總控制臺的另一個重要方面是能對攝像機、鏡頭、云臺、防護罩等進行遙控，以完成對被監(jiān)視的場所、詳細的監(jiān)視或跟蹤監(jiān)視?？偪刂婆_上設有的錄像機，可以隨時把發(fā)生情況的被監(jiān)視場所的圖像記錄下來，以便事后備查或作為重要依據(jù)。至今，有些控制臺上高設有一臺或兩臺“長延時錄像機”，這種錄像機可用一盤60分鐘帶長的錄像帶記錄長達幾天時間的圖像信號，這樣就可以對某些非常重要的被監(jiān)視場所的圖像連續(xù)記錄，而不必使用大量的錄像帶。還有的總控制臺上設有“多畫面分割器”，如四畫面、九畫面、十六畫面等等。也就是說，通過BSV液晶拼接技術，可以在一臺監(jiān)視器上同時顯示出四個、九個、十六個攝像機送來的各個被監(jiān)視場所的畫面，并用一臺常規(guī)錄像機或長延時錄像機進行記錄。上述這些功能的設置，要根據(jù)系統(tǒng)的要求而定，不一定都采用。

代視頻監(jiān)控是傳統(tǒng)模擬閉路視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）

依賴攝像機、纜、錄像機和監(jiān)視器等專用設備。例如，攝像機通過專用同軸纜輸出視頻信號。纜連接到專用模擬視頻設備，如視頻畫面分割器、矩陣、切換器、卡帶式錄像機（VCR）及視頻監(jiān)視器等。模擬CCTV存在大量局限性：

有限監(jiān)控能力：只支持本地監(jiān)控，受到模擬視頻纜傳輸長度和纜放大器限制。

有限可擴展性：系統(tǒng)通常受到視頻畫面分割器、矩陣和切換器輸入容量限制。

錄像負載重用戶必須從錄像機中取出或更換新錄像帶保存，且錄像帶易于丟失、被盜或無意中被擦除。

錄像質(zhì)量不高是主要限制因素。錄像質(zhì)量隨拷貝數(shù)量增加而降低。

視頻采集系統(tǒng)主要由各觀測點的攝像機組成，主要完成視頻圖像信號采集。由現(xiàn)有8個高性能彩色數(shù)碼攝像機組成。主要實現(xiàn)對每個采集點的視頻采集。 在超市的每個收銀臺上各設1個固定式監(jiān)控點，共：5 個點；在飾品柜臺邊與化妝柜邊上各設一個帶球型云臺的監(jiān)控點，共2個；在開票柜上設1個固定式監(jiān)控點；在正大門口上設置1個監(jiān)控點；在超市的銷售區(qū)域里分配設7個監(jiān)控點；整個工程共設16個監(jiān)控點。

國內(nèi)許多城市的視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設和應用水平還處在非常初級的水平，尤其是不同的視頻監(jiān)控系統(tǒng)還沒有集成關聯(lián)，視頻資源還沒整合利用。視頻監(jiān)控技術的發(fā)展方向是分布采集集中管理、高品質(zhì)圖像壓縮處理、開放標準統(tǒng)一接口、統(tǒng)一認證確保、操作人性化、功能集成化、結構模塊化、傳輸多樣化。道路交通監(jiān)控系統(tǒng)既是城市監(jiān)控網(wǎng)絡的一部分，同時也有其獨特之處并自成體系。因此，在積極參與城市治安監(jiān)控大平臺建設的同時，還要認真做好智能交通系統(tǒng)集成控制平臺的建設，構建具有交通管理業(yè)務特色的應用平臺，如將視頻監(jiān)控、智能卡口、路口電子警察等道路監(jiān)控系統(tǒng)集成起來，實現(xiàn)對各種道路監(jiān)控的資源整合、關聯(lián)運用等。