飛機(jī)托運(yùn)行李包裝:
托運(yùn)行李應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)包裝和固定,以保證能承受一定的壓力,且在正常操作條件下可以地被卸載和運(yùn)輸。托運(yùn)行李的包裝還應(yīng)遵守以下規(guī)定:
? 旅行箱、旅行袋和手提袋應(yīng)鎖好,避免遭竊。
? 兩個(gè)或兩個(gè)以上行李袋不能捆扎成一個(gè)。
? 額外物品不得填塞至托運(yùn)行李包。
? 竹制編織筐、網(wǎng)袋、繩子、草袋、塑料袋不得纏繞于行李四周。
? 乘客姓名、具體地址和電話號(hào)碼應(yīng)在行李包內(nèi)側(cè)和外側(cè)寫明。
不允許作為托運(yùn)行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)的物品
基于以下原因下列物品不適合運(yùn)輸:由于物品的危險(xiǎn)性、不性,或由于其重量、尺寸、形狀或者性質(zhì),或考慮到包括但不限于飛機(jī)機(jī)型的因素易碎或易腐物品以及鋰電池等物品。
飛機(jī)托運(yùn)的相關(guān)規(guī)定:
1.托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)檢查托運(yùn)人的有效身份證件。按要求寫貨物托運(yùn)書,明確是否保險(xiǎn),是否填寫聲明價(jià)值,并由托運(yùn)人接貨人雙方簽字或蓋章。
2.托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)書的真實(shí)性,準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。
3.托運(yùn)政府限制運(yùn)輸及需要向公安,檢疫等政府部門辦理有關(guān)手續(xù)的貨物,應(yīng)隨附有效證明。
4.運(yùn)輸條件不同或性質(zhì)相互對(duì)立的貨物,應(yīng)分別辦理托運(yùn)手續(xù)。
5.貨物包裝應(yīng)適合航空運(yùn)輸?shù)囊螅瑖?yán)禁用草袋包裝和草繩捆扎。
航空運(yùn)輸?shù)母拍詈娇者\(yùn)輸有其他運(yùn)輸無(wú)法比擬的優(yōu)越性。運(yùn)送速度快,運(yùn)輸準(zhǔn)確,可簡(jiǎn)化包裝節(jié)省包裝費(fèi)用。航空運(yùn)費(fèi)按 W/M方式計(jì)算,但其重量體積比為6000立方厘米比1千克(相當(dāng)于6立方米/公噸),故而實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算以千克為單位。盡管航空運(yùn)費(fèi)一般較高,但對(duì)體積大,重量輕的貨物,采用空運(yùn)反而有利。且空運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)比海運(yùn)低,運(yùn)送快捷準(zhǔn)點(diǎn)。所以小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運(yùn)輸。航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸,包機(jī)運(yùn)輸,集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。
班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時(shí)間、航線和??亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī),貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較貴,但由于航期固定,有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。
包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率,將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司),從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸,費(fèi)率低于班機(jī),但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些。