近日，聚海供應(yīng)鏈（東莞）有限公司（以下簡稱：聚海供應(yīng)鏈）順利完成東莞清溪某外資企業(yè)設(shè)備搬廠出口越南海運代理業(yè)務(wù)，幫助企業(yè)節(jié)約物流成本的同時，也開創(chuàng)了生產(chǎn)設(shè)備整體打包、裝車、報關(guān)、海運整套出口物流的先河。

6月27日，聚海供應(yīng)鏈預(yù)約的兩個超低板平板拖車按照預(yù)定計劃抵達(dá)了東莞清溪出貨工廠，待有工廠將生產(chǎn)設(shè)備打包完成后運至深圳蛇口碼頭報關(guān)出口到越南胡志明港。深圳蛇口碼頭長年都有大件機(jī)械設(shè)備從該港口出口，有著先進(jìn)的吊裝設(shè)備和豐富的重大件出口操作經(jīng)驗。是客戶的出口碼頭。原計劃客戶選擇用3*40HQ標(biāo)準(zhǔn)集裝箱裝運該批設(shè)備，雖然都是已使用多年的二手設(shè)備，但都屬于從國外進(jìn)口過來的精密設(shè)備，本次搬運至越南新廠，也是要投產(chǎn)使用的，稍有操作不當(dāng)都會造成不可挽回的損失?？蛻艚?jīng)過再三的考量，放棄用標(biāo)準(zhǔn)柜裝，全部改用平板柜裝，運輸車輛也需要用超低氣墊車拖運。聚海供應(yīng)鏈在獲知客戶的需求后馬上就聯(lián)系船公司訂特種柜和拖車行選派超低氣墊車相關(guān)方。船公司表示該特種柜目前十分緊張，需要從其它碼頭預(yù)約調(diào)柜。焦急的心情，讓聚海供應(yīng)鏈的每位同事都感同身受。在再三和多家船公司確認(rèn)無法盡快安排柜子后，聚海供應(yīng)鏈出口物流部仍舊沒有放棄，積極幫助貨主、拖車行和其他碼頭洽談聯(lián)系。在經(jīng)歷了數(shù)次的碰壁后，終于幫貨主找到了合適的柜子，但為了幫助客戶節(jié)約拖拖車成本，起運港需要調(diào)整——廣州黃埔碼頭。在經(jīng)歷了數(shù)次的起運前討論后，終于形成了完善的出口運輸方案。6月28日，超低板氣墊車順利抵達(dá)東莞清溪工廠，并按照預(yù)定計劃開始裝貨。出口部同事24小時全天駐廠監(jiān)裝，確保有任何事情都能和貨主現(xiàn)場保持溝通，并將現(xiàn)場情況及時反饋給公司和貨主。當(dāng)時下午6點，在聚海供應(yīng)鏈牽頭的各方共同努力下，集裝箱終于完成交柜任務(wù)，克服重重困難，出口報關(guān)也順利完成，目前就等船公司起航。

此次在黃埔碼頭順利完成的超低板氣墊拖車出口運輸業(yè)務(wù)，幫助貨主節(jié)約了運輸成本，也為今后客戶提供了大件設(shè)備出口碼頭選擇，獲得了各方的一致好評。