由于海拔的升高,水的沸點(diǎn)降低,同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減少,以及每千
瓦在單位時(shí)間內(nèi)散熱量的增加,因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不 宜采用開(kāi)式冷卻循環(huán),可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。
用戶選用柴油機(jī)時(shí)不僅應(yīng)考慮與之配套的工作機(jī)裱使用的標(biāo)定功率的大小,還必須考慮 工作機(jī)械的負(fù)荷率,比如是間歇使用,還是連續(xù)使用及其負(fù)荷的大小。如果要考慮工作機(jī)械的 運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性,還應(yīng)考慮負(fù)載工作特性和柴油機(jī)特性的合理匹配。因此柴油機(jī)功率的合理標(biāo)定 和柴油機(jī)與工作機(jī)械的合理匹配乃是保證柴油機(jī)可靠、長(zhǎng)壽命以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提,否則將可 能使柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行和產(chǎn)生不必要的故障;或負(fù)載功率過(guò)小,柴油機(jī)功率不能得到充分的運(yùn) 用,這樣既不經(jīng)濟(jì)并且易產(chǎn)生竄機(jī)油等弊病。
先拆下缸高壓油管,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使飛輪殼檢視窗上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的定時(shí)零刻度線,使缸活塞位于膨脹沖程始點(diǎn)(此時(shí)如將曲軸略微轉(zhuǎn)動(dòng)一下,第-缸的進(jìn)排氣閥均應(yīng)不起作用;對(duì)于B型泵還可拆下噴油泵側(cè)蓋板,觀察缸柱塞彈簧應(yīng)處于壓縮狀態(tài))然后將曲軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)約40°,再緩慢而均勻地按曲軸回轉(zhuǎn)方向順轉(zhuǎn)曲軸,同吋密切注意出油閥緊座中油面情況,當(dāng)油面剛剛發(fā)生波動(dòng)的瞬間,即表示缸開(kāi)始供油。根據(jù)飛輪殼檢視窗上指針?biāo)革w輪上的刻度,可確定提前角。這角度應(yīng)在前面相應(yīng)機(jī)型柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)的范圍中,如有不符,可松開(kāi)油泵鋼片聯(lián)軸器上的兩個(gè)調(diào)節(jié)螺釘,慢慢的轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使鋼片聯(lián)軸器轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)要求的角度,然后將二個(gè)調(diào)節(jié)螺釘緊固,再按上述方法重復(fù)檢查一遍來(lái)完成調(diào)整工作。
柴油發(fā)電機(jī)安裝的因素是什么?柴油機(jī)安裝注意事項(xiàng):
1。安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)通風(fēng)良好,發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口,柴油機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。排氣口面積應(yīng)大于水箱面積的1.5倍,進(jìn)氣不暢或不符合要求,進(jìn)入氣缸的空氣較少,會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃油不足,積碳,影響柴油發(fā)電機(jī)組的承載能力;同樣,排氣管d不符合要求,機(jī)艙內(nèi)空氣中氧含量降低,也會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃油不足、積碳和陰影。柴油發(fā)電機(jī)組的承載能力。
2。安裝現(xiàn)場(chǎng)周圍應(yīng)保持清潔,避免在附近放置腐蝕性氣體和可產(chǎn)生酸性和堿性的蒸汽。條件允許時(shí),應(yīng)配備滅火裝置。