由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，環(huán)境溫度低，特別對自然進氣的柴油 機，因進氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機不能發(fā)出原規(guī)定的標定功率。即使柴油機基本結構相同，但各型柴油機標定功率、排量、轉速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每升高1000m,功率非增壓機降低約6-10%,增壓機約為2-5%，因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度，適當減小供油量。同時，由于氣壓低，冷卻水的沸點降低，在無其他措施時,必須降低功率使用。

考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油機的運行經濟性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應適當提前。

由于海拔升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機時也應該考慮柴油機 的高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。

在高原地區(qū)使用的柴油機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。

轉動曲軸使缸活塞位丁膨脹沖程始點，反向轉動曲軸使飛輪殼檢視窗口指針對準飛輪殼前要調整的相應刻度，松開高壓油泵與傳動軸聯接之鋼片聯軸器上二個調節(jié)螺釘，打開噴油泵側蓋板，再按油泵凸輪軸工作轉向轉動油泵凸輪至缸出汕閥緊座中油面剛剛發(fā)生波動的瞬間為止，然后將聯軸器兩個螺釘緊固，再校驗一遍供油提前角是否在相應機型對應的提前角范圍內。

先拆下缸高壓油管，轉動曲軸使飛輪殼檢視窗上的指針對準飛輪上的定時零刻度線，使缸活塞位于膨脹沖程始點（此時如將曲軸略微轉動一下，第-缸的進排氣閥均應不起作用；對于B型泵還可拆下噴油泵側蓋板，觀察缸柱塞彈簧應處于壓縮狀態(tài)）然后將曲軸反向轉動約40°，再緩慢而均勻地按曲軸回轉方向順轉曲軸，同吋密切注意出油閥緊座中油面情況，當油面剛剛發(fā)生波動的瞬間，即表示缸開始供油。根據飛輪殼檢視窗上指針所指飛輪上的刻度，可確定提前角。這角度應在前面相應機型柴油機技術參數的范圍中，如有不符，可松開油泵鋼片聯軸器上的兩個調節(jié)螺釘，慢慢的轉動曲軸，使鋼片聯軸器轉過一個要求的角度，然后將二個調節(jié)螺釘緊固，再按上述方法重復檢查一遍來完成調整工作。

當混凝土用于基礎時，必須在安裝過程中用水平尺測量單元的水平，以便單元可以在水平的基礎上固定。在單位和基礎之間應有一個特殊的防震墊或鞋底螺栓。

機組外殼必須有可靠的保護接地。對于需要中性點直接接地的發(fā)電機，必須由專業(yè)人員進行中性點接地，并配備防雷裝置。嚴禁使用市政電力接地裝置對中性點直接接地。