用途分類

農(nóng)用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運(yùn)輸自卸車、工程機(jī)械自卸車、污泥自卸車。

驅(qū)動(dòng)模式分類

6x4，8x4自卸車及半掛自卸車。

翻動(dòng)分類

前舉式和側(cè)翻式自卸車，還有雙向側(cè)翻自卸車，主要應(yīng)用于建筑工程。

不可使用猛提車—猛剎車卸貨。

由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開(kāi)焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。

行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動(dòng)舉升； 此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。

如果主箱不掛入檔位，副箱的副軸是靜止不動(dòng)的，取力器得不到動(dòng)力，車斗自然就無(wú)法舉升；如果掛入檔位，取力器上會(huì)得到動(dòng)力，車斗也會(huì)舉升，但是汽車也會(huì)行走。這個(gè)矛盾該如何解決呢？

這點(diǎn)困難當(dāng)然難不倒聰明的汽車工程師，他們給副箱的同步器設(shè)置了一個(gè)空檔。當(dāng)主箱掛入檔位、副箱同步器空檔時(shí)，變速箱就會(huì)出現(xiàn)副箱的副軸和齒輪都轉(zhuǎn)動(dòng)、但動(dòng)力卻不對(duì)外輸出的狀態(tài)。此時(shí)的取力器可以從副箱的副軸上獲取動(dòng)力，但汽車卻不會(huì)向前行駛。