鋼結(jié)構(gòu)雨棚是建在兩座建筑物之間，起到接通兩座建筑物做為過道雨棚，或設(shè)在建筑物出入口門頭或頂部陽臺(tái)上方用來擋雨、擋風(fēng)、防止高空墜落物砸落，起到保護(hù)作用的一種建筑裝配。適用于街道兩側(cè)、工業(yè)廠區(qū)、學(xué)校、小區(qū)、辦公樓、商場外圍等。

玻璃雨棚選材

1、在常見的玻璃雨棚中，普通玻璃雨棚簡潔明快，彩色玻璃雨棚清麗脫俗，噴砂或雕刻玻璃雨棚高貴優(yōu)雅，裂紋玻璃雨棚空靈神秘迥異的視覺效果其實(shí)全都是依賴不同的選材創(chuàng)造出來的。

2、裂紋效果的玻璃雨棚必須由特殊的鋼化玻璃撞擊碎裂后，經(jīng)特殊工藝膠合而成，因此不會(huì)有兩塊相同的圖案出現(xiàn)，符合現(xiàn)代人追求個(gè)性的特點(diǎn)。選擇這樣的玻璃隔斷首要的一點(diǎn)就是挑選花紋。裂紋舒展清新的效果。

3、普通玻璃雨棚看似簡單其實(shí)不然。其中的是市場上還不多見的夾層玻璃。這種玻璃的優(yōu)勢在于表面看上去與普通玻璃并無兩樣，但在意外撞擊發(fā)生時(shí)，玻璃碎片將被牢固地粘在玻璃中的SafiexPAB薄膜上，不會(huì)崩濺出碎片，更不會(huì)對(duì)人身造成威脅。

4、大多玻璃雨棚為了保障，會(huì)使用鋼化玻璃，鋼化玻璃與普通玻璃的差別是鋼化玻璃其實(shí)是一種預(yù)應(yīng)力玻璃,為提高玻璃的強(qiáng)度,通常使用化學(xué)或物理的方法，在玻璃表面形成壓應(yīng)力，玻璃承受外力時(shí)首先抵消表層應(yīng)力，從而提高了承載能力，增強(qiáng)玻璃自身抗風(fēng)壓性，寒暑性，沖擊性等。而且鋼化玻璃打碎后對(duì)人體的傷害要比普通玻璃少很多，危險(xiǎn)性小。

雨棚是設(shè)在建筑物出入口或頂部陽臺(tái)上方用來擋雨、防高空落物砸傷的一種建筑裝配。一般選用鋼化及夾膠兩種。鋼化玻璃是普通玻璃經(jīng)過均勻加熱，當(dāng)接近軟化點(diǎn)時(shí)，根據(jù)不同厚度以相應(yīng)的冷卻速度均勻冷卻而成。使玻璃內(nèi)部產(chǎn)生強(qiáng)大的內(nèi)應(yīng)力，內(nèi)層的張應(yīng)力和外層的壓應(yīng)力處于穩(wěn)定的應(yīng)力平衡狀態(tài)。改變了玻璃原有的物理性能，克服了玻璃原有的使用性能，增大了使用、夾層玻璃具有很好的性。由于中間具有塑料襯片的粘合作用，玻璃破碎時(shí)，碎片不會(huì)飛散，僅產(chǎn)生輻射狀裂紋，不傷人，因此廣泛用于汽車的擋風(fēng)玻璃。同時(shí)夾層玻璃抗沖擊強(qiáng)度比普通玻璃高的多，受沖擊時(shí)，不易被擊碎。夾層玻璃具有以上性能外，還有獨(dú)特的防盜作用，由于不易被擊碎進(jìn)入，故比較。

車棚由立柱和頂棚組成。立柱多由金屬合金制造，如鋼，鋁等，質(zhì)量輕且質(zhì)地硬。車棚在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛，車棚作為城市公交設(shè)施綠色出行的一部分，是市民停放車的固定場所，車棚的建設(shè)單位打造城市低碳交通，為了還城市一個(gè)健康清新的環(huán)境，市民要加強(qiáng)意識(shí)，從而達(dá)到減低碳元素類，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對(duì)大氣的污染，減緩生態(tài)惡化，膜結(jié)構(gòu)車棚是建筑結(jié)構(gòu)中發(fā)展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結(jié)構(gòu)在國外已逐漸應(yīng)用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務(wù)設(shè)施等大跨度建筑中。