在這方面，日本的制造業(yè)小企業(yè)做得非常成功，是我們學(xué)習(xí)的楷模。日本的很多小企業(yè)數(shù)十年如一日，只生產(chǎn)一種產(chǎn)品，專攻一門(mén)技術(shù)，磨練一項(xiàng)工藝。長(zhǎng)時(shí)間專注一個(gè)領(lǐng)域，使這些企業(yè)成為各自領(lǐng)域中的佼佼者。這種對(duì)一項(xiàng)工藝技術(shù)的執(zhí)著鉆研，被稱為是一種職人精神，構(gòu)成了日本制造業(yè)的一個(gè)顯著特點(diǎn)精細(xì)化，緊固件方面世界知名的HARDROCK等日本企業(yè)就是如此，這是特別值得國(guó)內(nèi)五金螺絲生產(chǎn)企業(yè)學(xué)習(xí)的。同時(shí)日本企業(yè)珍惜自己的品牌文化品牌效應(yīng)，不僅產(chǎn)品精良，品牌打造上不遺余力?；勐斖瞥鼍€上十大活動(dòng)即是致力于尋找國(guó)內(nèi)值得打造品牌的中小企業(yè)，為其推廣助力其發(fā)展，同時(shí)挖掘細(xì)分行業(yè)的發(fā)展方向，為整個(gè)行業(yè)找出風(fēng)向標(biāo)。

磷化螺絲抗腐蝕功能差發(fā)生的原因及掃除對(duì)策

⑴、溶液成分配比欠安:改善磷化液配方,選用PL-VM磷化液。

⑵、酸比不正確:游離酸性太高,可加碳酸錳等調(diào)理:總酸太低,可加主劑調(diào)理,總酸控制在85點(diǎn)以上。

⑶、溶液首要成分低:補(bǔ)加主液。

⑷、溶液首要成分不正確:溶液沉清后,槽溫控制在95℃左右。

⑸、磷化時(shí)刻太短:磷化時(shí)刻控制在10~15min。

⑹、溶液中Fe2+含量高:加雙氧水等氧化劑調(diào)整Fe2+含量,或替換槽液。

⑺、溶液里有氧化物:替換槽液,或加強(qiáng)工件前處理酸洗后的清潔。

⑻、前處理不潔凈:選用噴砂或螺絲堅(jiān)持磷化前有較好的外表情況。

⑼、裝載量過(guò)多:選用掛裝或削減裝載量,使螺絲堅(jiān)持必定空地,讓其能充沛反響。

磷化前處理方式的影響

小型螺絲選用籃裝,工件簡(jiǎn)單觸摸,在磷化過(guò)程中不能讓其充沛磷化,觸摸部位難以構(gòu)成完好的磷化膜,故耐中性鹽霧功能差;若選用掛裝或讓工件間不觸摸,使其能充沛反響,便對(duì)進(jìn)步耐中性鹽霧功能有事半功倍的效果。

溶液成分配比欠安

溶液的構(gòu)成與配比對(duì)磷化質(zhì)量有很大的影響,選用自調(diào)整的鈣鹽磷化液進(jìn)行出產(chǎn)時(shí),工件外表構(gòu)成的磷化膜結(jié)晶粗大、掛灰多,商品外觀質(zhì)量差,該計(jì)劃制造的黑色磷化液出產(chǎn)時(shí)發(fā)生的沉積相對(duì)較多,基本上每日都需要打澇沉渣。經(jīng)多種磷化液對(duì)比,選用PF-MIAM和PF-MIAR磷化液。該磷化液調(diào)整簡(jiǎn)單、磷化膜結(jié)晶細(xì)密,使轎車螺絲耐蝕功能得到較大進(jìn)步,并且工件掛灰少、溶液沉積少。其磷化效果基本能滿意轎車鋼質(zhì)螺絲黑色磷化要求。