雙梁橋式起重機操縱室平臺入口分側(cè)面、端面、頂面三種。為大車緩沖器增加的高度。以端梁螺栓孔為定位琴準(zhǔn)，按照附加圖—起重機安裝連接部位標(biāo)號連接端梁，將起重機組合起來，調(diào)整合適后便擰緊螺栓。起重機組裝完畢后，各項指標(biāo)均應(yīng)符合有關(guān)數(shù)據(jù)。 金屬結(jié)構(gòu)的各項檢測指標(biāo)按規(guī)定執(zhí)行，為減少高空作業(yè)量，各設(shè)備的安裝，接線等盡可能在地面進(jìn)行。

單梁起重機制造所運用的鋼材在焊接加工之前，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行表面預(yù)處理工作，行將表面的銹蝕、氧化皮、油污等處理干凈，抵達(dá)準(zhǔn)則的sa2.5品級。要想抵達(dá)符合起重機噴涂的除銹品級和表面粗糙度要求，選用手工除銹是不能滿足的，一定選用放射法，即干噴砂、噴丸和拋丸，這三種方式中長選用又屬拋丸。在做完拋丸除銹之后，應(yīng)在2小時之內(nèi)給鋼材表面噴涂一層防銹底漆，中華通常選用環(huán)氧富鋅底漆。這種底漆對后續(xù)的鋼材焊接加工影響較小，且對鋼材的表面保護(hù)時光持續(xù)較長。

特點雙梁橋式起重機主要由橋架、大車運行機構(gòu)、小車、電器設(shè)備等組成。起重機在架設(shè)前須按下述方法進(jìn)行予裝，如發(fā)現(xiàn)弊病及時消除，如用戶無法處理請立即與制造廠聯(lián)系，小車在制造廠均經(jīng)試車檢驗合格。因此，在稍經(jīng)調(diào)整消除運輸變形后就可以直接安在橋架上在橋架安裝符合有關(guān)技術(shù)條件的情況下，小車不得存有三條腿的情況(即小車車輪只有三個與軌道接觸，另一個懸空)，否則，要在懸空車輪的軸承箱下或是軌道下進(jìn)行加墊調(diào)整，墊只能是一層，軌道下加墊時必須置于主梁筋板處，兩端點焊固定。當(dāng)起重機架設(shè)上廠房以后，制造廠也無法處理這類問題。根據(jù)使用頻繁程度不同，分為A5、A6、A7三種工作級別。吊鉤橋式起重機動作操縱全部在司機內(nèi)完成。

歐式起重機和起重機的區(qū)別在哪?歐式起重機，所謂的歐式只是相對于起重機來說，主要區(qū)別是起重機的結(jié)構(gòu)較小，電氣控制相對較穩(wěn)，至于鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計和起重機基本是一樣的。歐式起重機的高度小，可降低起重機廠房的高度;其次是它的 重量輕，可減小廠房的載重量;可增大起重機的作業(yè)空間。歐式起重機的減速機采用硬齒面減速機，可有效提高整機的使用壽命。歐式起重機的運行機構(gòu)減速機采用硬齒面三合一減速電機，布置緊湊，運行平穩(wěn)。采用鍛造車輪組，機加工鏜孔裝配，裝配精度高，使用壽命長。采用鋼板卷制卷筒，提高的卷筒的強度和使用壽命。

雙梁橋式起重機首創(chuàng)蜂窩梁設(shè)計，具有自重輕，載荷大，抗風(fēng)能力強等特點。增加了超載限制器、大屏幕顯示器及各種保護(hù)裝置，進(jìn)一步增加了使用過程中的性。靈活的桿件支腿，工地轉(zhuǎn)向可拆成單件，運輸方便。雙梁橋式起重機一般都采用的空中操作方式，他與其他的地操起重機有所不同。空操就是在起重機下面有一個單獨的小型的操作室，而地操則是操作人員拿著遙控操作。小的裝機容量，解決了野外施工用電的困難。獨特的鋼銷聯(lián)接，不但牢固可靠，而且拼裝時間短。