汽車加速器介紹

（1）放大油門(mén)信號(hào)，提升靜態(tài)響應(yīng) 電子油門(mén)加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門(mén)信號(hào)放大50%。

（2）放大油門(mén)信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng) 在油門(mén)踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈，油門(mén)加速器會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。

加速器來(lái)源于西方國(guó)家，隨著汽車業(yè)迅猛的發(fā)展，早在90年代美國(guó)、德國(guó)、日本等汽車生產(chǎn)商紛紛采用了電子油門(mén)控制系統(tǒng)。使用電子油門(mén)(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門(mén)。通過(guò)油門(mén)踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。不幸的是電子節(jié)氣門(mén)的信號(hào)延遲會(huì)抑止車輛的正常加速。

電子油門(mén)的可玩性就在踏板位移傳感器上，只要是電信號(hào)，我們就可以對(duì)它進(jìn)行放大或放小處理，以此來(lái)欺騙ECU，讓他在同樣的油門(mén)踏板深度有不同的計(jì)算數(shù)據(jù)，從而有不同的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。

目前，市場(chǎng)上就有一種裝置是通過(guò)修改踏板位移傳感器數(shù)據(jù)來(lái)給用戶不同的駕駛體驗(yàn)的，他就是電子油門(mén)加速器。電子油門(mén)踏板位移傳感器信號(hào)線輸出的是電壓信號(hào)，電子油門(mén)加速器截獲兩個(gè)信號(hào)線輸出的電壓，加速器模塊在特定的模式下應(yīng)用特定的放大放小邏輯，再將處理后的信號(hào)線中的電壓輸入ECU中，供ECU使用，這樣計(jì)算出的節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度肯定就會(huì)變化。