加速器來源于西方國家，隨著汽車業(yè)迅猛的發(fā)展，早在90年代美國、德國、日本等汽車生產(chǎn)商紛紛采用了電子油門控制系統(tǒng)。使用電子油門(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門。通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。不幸的是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。

電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，也就是說加大ECM的信號強(qiáng)度，從而讓油門踏板踩下的深淺，跟氣門開合度達(dá)到同步。達(dá)到以前拉線油門的效果。給我們帶來的好處就是油門靈敏，汽車操控自如。

電子油門的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保，比拉線油門省油，更平順，穩(wěn)定性高，不易熄火和闖動。缺點(diǎn)就是有延遲效果，反應(yīng)不如傳統(tǒng)拉線油門快。為了改變電子油門的延遲缺陷，電子油門加速器應(yīng)運(yùn)而生。

電子油門加速器主要是通過收集油門踏板的傳感器信號，然后經(jīng)過自己處理在一定比例放大后發(fā)送給ECU。使其油門踏板的有效行程變短，單位的行程信號強(qiáng)度增大，實(shí)現(xiàn)了本身一按就加速的功能。

電子油門加速器的作用用于調(diào)整發(fā)動機(jī)ECU參數(shù)，改善電子節(jié)氣門的響應(yīng)速度，提高油門靈敏度，使油門控制變得更輕松，車輛起步加快，適合運(yùn)動風(fēng)格的駕駛車主。