汽車加速器介紹
(1)放大油門信號,提升靜態(tài)響應(yīng) 電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的,會將輸入的油門信號放大50%。
(2)放大油門信號增速,提升動態(tài)響應(yīng) 在油門踏板被踩下時,加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率,變化越快,說明加速要求越強(qiáng)烈,油門加速器會將此變化率加大,終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應(yīng)更好。
加速器來源于西方國家,隨著汽車業(yè)迅猛的發(fā)展,早在90年代美國、德國、日本等汽車生產(chǎn)商紛紛采用了電子油門控制系統(tǒng)。使用電子油門(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門。通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。不幸的是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。
汽車加速器介紹:原理
控制器根據(jù)車型分不同的功率(也就是控制器外觀大小),不同的電壓;控制器主要是接受用戶的操控指令,電池到電機(jī)的能量控制,控制器相當(dāng)于電動車的大腦,對車速,車況,用戶的操控進(jìn)行分析和轉(zhuǎn)換從而實現(xiàn)整車加速,減速,停止等等功能,電動車控制器另外也有具備了很強(qiáng)的保護(hù)功能,防止電動車飛車撞人,防止用戶電量過低騎行,防止電機(jī)缺相運(yùn)行,搭配報警器還可以遙控啟動整車,防盜鎖電機(jī)報警等等。
目前,市場上就有一種裝置是通過修改踏板位移傳感器數(shù)據(jù)來給用戶不同的駕駛體驗的,他就是電子油門加速器。電子油門踏板位移傳感器信號線輸出的是電壓信號,電子油門加速器截獲兩個信號線輸出的電壓,加速器模塊在特定的模式下應(yīng)用特定的放大放小邏輯,再將處理后的信號線中的電壓輸入ECU中,供ECU使用,這樣計算出的節(jié)氣門的開度肯定就會變化。