汽車點火模塊又稱點火控制器，通過環(huán)境不同的要求，可選擇金屬探棒或紫外光敏管的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)對自動點火，火焰指示，熄火報警，信號傳送工作自動。汽車點火模塊具有體積小，重量輕，點火強(qiáng)，反應(yīng)靈敏等特點，可廣泛用于各種工業(yè)對氣體或液體所產(chǎn)生的火焰進(jìn)行監(jiān)測，熄火保護(hù)。

動力提升模塊提升動力的三大原理：

1.對噴油時間進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整，分時分段噴射，使混合氣充分混合，達(dá)到分層燃燒的效果。

2.調(diào)整了點火線圈的初級線圈電壓，使次極線圈磁電性更強(qiáng)，實現(xiàn)堅強(qiáng)大的點火能量。

3.解決了電子油門的遲緩性，使油門反應(yīng)更靈敏。

簡單來說，有兩種辦法：

一是進(jìn)行機(jī)械改裝，如更換能火花塞、排氣管，加裝高流量空氣格。這是基本，追求駕駛樂趣的主甚至可以肖鋼蓋、加大節(jié)氣門、進(jìn)氣道拋光、換競技版離合器、度凸輪軸等，對動力提升都能起到非常明顯的幫助；

另一種方法就是在電腦上做文章，挖掘汽車的潛在動力。電腦芯片就是通過對汽車發(fā)動機(jī)ECU，“ECU就是汽車的大腦”。通過輸入改裝電腦晶片的專利程序，使每輛汽車在不增加油耗、與原廠診斷系統(tǒng)完全吻合的基礎(chǔ)上將馬力與扭力提升10-35%，并對汽車的起步、超車、換擋時動力的銜接有很大的性能提升。

由于電子油門是依靠油門踏板上的感應(yīng)器將踩踏的深度轉(zhuǎn)換成電子信號后傳給行車電腦（ECU），ECU再根據(jù)油門深淺及車況計算出適合的節(jié)氣門開啟角度。而通常為了兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和考慮到排廢標(biāo)準(zhǔn)，ECU會適當(dāng)限制節(jié)氣門的打開幅度，同時控制噴油系統(tǒng)以達(dá)到優(yōu)化的設(shè)定，所以有時候就會產(chǎn)生油門遲滯的反應(yīng)，讓人感覺車子好像“沒有力”。為了解決這個問題，有廠家就推出了電子油門加速器，其主要功用并非如一些改裝部件般能夠增強(qiáng)引擎的馬力或扭力，而是依靠放大油門信號來“欺騙” ECU 提高節(jié)氣門的開啟角度，以緩解油門遲滯的問題。透過放大油門信號，電子油門加速器能夠?qū)崿F(xiàn)油門響應(yīng)的靈敏度，這相當(dāng)于輕踩油門時，感應(yīng)器輸出的是踩大油門的信息，借此來提升油門的動態(tài)響應(yīng)。