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    深圳坪地汽車電子油門加速器生產(chǎn),誠信商家,品質(zhì)保障

    2024-12-22 06:00:01 3190次瀏覽
    價 格:面議

    電子油門的工作原理:

    電子油門踏板位置變化->踏板位移傳感器數(shù)據(jù)變化->ECU計算數(shù)據(jù)->節(jié)氣門打開一定角度。

    電子油門的可玩性就在踏板位移傳感器上,只要是電信號,我們就可以對它進行放大或放小處理,以此來欺騙ECU,讓他在同樣的油門踏板深度有不同的計算數(shù)據(jù),從而有不同的節(jié)氣門開度。

    目前,市場上就有一種裝置是通過修改踏板位移傳感器數(shù)據(jù)來給用戶不同的駕駛體驗的,他就是電子油門加速器。電子油門踏板位移傳感器信號線輸出的是電壓信號,電子油門加速器截獲兩個信號線輸出的電壓,加速器模塊在特定的模式下應(yīng)用特定的放大放小邏輯,再將處理后的信號線中的電壓輸入ECU中,供ECU使用,這樣計算出的節(jié)氣門的開度肯定就會變化。

    自21 世紀以來,大多汽車使用電子油門(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門 (ECM) 通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門 (ETC),亦稱為電子驅(qū)動。不幸的是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下,例如坡起時,會產(chǎn)生強烈的頓挫感,甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。電子油門加速器就應(yīng)運而生了。

    提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動機參數(shù)

    現(xiàn)代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力,如果駕駛者經(jīng)??焖偕畈扔烷T(俗稱拉轉(zhuǎn)速),ecu會逐漸認為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”,這樣發(fā)動機會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動機的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后,即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進行駕駛,發(fā)動機依然會得到“激烈”的駕駛體會,這相當(dāng)于欺騙了ecu,久而久之,發(fā)動機會自動修改其各項參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。

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