在機動車內(nèi)部構(gòu)件中,內(nèi)燃機上控制燃料供量的裝置被稱為油門。其作用在于操縱節(jié)氣門開度控制可燃混合氣的流量,改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和功率,以適應(yīng)汽車行駛的需要。傳統(tǒng)發(fā)動機節(jié)氣門操縱機構(gòu)是通過拉索(軟鋼絲)或者拉桿,一端聯(lián)接油門踏板(加速踏板),另一端聯(lián)接節(jié)氣門連動板而工作。但這種傳統(tǒng)油門應(yīng)用范疇受到限制并缺乏性,在日新月異的汽車電子技術(shù)發(fā)展形勢下,一種電子油門(EGAS)應(yīng)運而生。
汽車點火模塊又稱點火控制器,通過環(huán)境不同的要求,可選擇金屬探棒或紫外光敏管的配合使用,能夠?qū)崿F(xiàn)對自動點火,火焰指示,熄火報警,信號傳送工作自動。汽車點火模塊具有體積小,重量輕,點火強,反應(yīng)靈敏等特點,可廣泛用于各種工業(yè)對氣體或液體所產(chǎn)生的火焰進行監(jiān)測,熄火保護。
動力提升模塊提升動力的三大原理:
1.對噴油時間進行精細化調(diào)整,分時分段噴射,使混合氣充分混合,達到分層燃燒的效果。
2.調(diào)整了點火線圈的初級線圈電壓,使次極線圈磁電性更強,實現(xiàn)堅強大的點火能量。
3.解決了電子油門的遲緩性,使油門反應(yīng)更靈敏。
簡單來說,有兩種辦法:
一是進行機械改裝,如更換能火花塞、排氣管,加裝高流量空氣格。這是基本,追求駕駛樂趣的主甚至可以肖鋼蓋、加大節(jié)氣門、進氣道拋光、換競技版離合器、度凸輪軸等,對動力提升都能起到非常明顯的幫助;
另一種方法就是在電腦上做文章,挖掘汽車的潛在動力。電腦芯片就是通過對汽車發(fā)動機ECU,“ECU就是汽車的大腦”。通過輸入改裝電腦晶片的專利程序,使每輛汽車在不增加油耗、與原廠診斷系統(tǒng)完全吻合的基礎(chǔ)上將馬力與扭力提升10-35%,并對汽車的起步、超車、換擋時動力的銜接有很大的性能提升。