國內(nèi)隨車起重運輸車近幾年快速發(fā)展發(fā)展，我們可以通過網(wǎng)上的一組銷量數(shù)據(jù)就能看出來：2006年，隨車起重運輸車一改2001-2005年銷量1000臺左右的態(tài)勢，產(chǎn)銷突破2000輛，2010年則突破5000輛，2011年直奔10000輛，2012-2013雖然一直維持在10000輛左右，但在移動式起重機（汽車吊、履帶吊、隨車起重運輸車、輪胎吊）之間的比例有所增加。

不難看出，近幾年國內(nèi)隨車起重運輸車經(jīng)歷了數(shù)量陡增和數(shù)量穩(wěn)定比例增加兩個階段，數(shù)量陡增意味著人們開始認(rèn)識到隨車起重運輸車的優(yōu)勢，紛紛開始入手隨車起重運輸車；而數(shù)量穩(wěn)定比例增加則意味著隨車起重運輸車已經(jīng)開始侵占其他起重機（比如汽車吊）市場，說明它已經(jīng)越來越引起人們的注意。

隨車起重運輸車能在短短幾年內(nèi)迅速贏得眼球，肯定是有原因的。從經(jīng)濟效益來說，車主因為身兼汽車吊司機能夠額外獲得收入，貨主因為無需格外雇用汽車吊能夠節(jié)省一些資金，所以隨車起重運輸車是車主與貨主“兩廂情愿”的選擇。

隨車起重運輸車也有它的局限性。，它比較適合運輸一些數(shù)量較少，整塊、整體的貨物，比如機械設(shè)備、叉車托盤等。雖然折疊臂式吊機可以通過輔具進(jìn)行一些散裝貨物的裝卸，但是國內(nèi)使用折疊臂式吊機的較少，而折疊臂式隨車起重運輸車用戶中使用輔具的也不多，而且需要使用輔具的場合一般已經(jīng)有專用裝載機械進(jìn)行裝卸，所以總體來講隨車起重運輸車的應(yīng)用范圍還是有限的。