零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車(chē)的貨物（即不夠整車(chē)運(yùn)輸條件）。是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車(chē)車(chē)皮（或一輛運(yùn)輸汽車(chē)）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門(mén)安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸部門(mén)按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。
鐵路貨物運(yùn)輸
鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)分為整車(chē)、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車(chē)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車(chē)托運(yùn)；不夠整車(chē)運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)；符合集裝箱運(yùn)輸條件的可以按集裝箱托運(yùn)。
汽車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸
汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸作為公路貨運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式，自開(kāi)辦以來(lái)，曾為搞活經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流、滿(mǎn)足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運(yùn)輸模式是當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)大背景下的產(chǎn)物，時(shí)至今日，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路零擔(dān)貨源分流，尤其是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流，導(dǎo)致汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)量不斷下降。
1.新商品車(chē)、展車(chē)、試驗(yàn)車(chē)等：準(zhǔn)備好車(chē)鑰匙，發(fā)票、一致性證書(shū)復(fù)印件隨車(chē)
2.帶牌車(chē)輛：準(zhǔn)備車(chē)鑰匙和行駛本原件或復(fù)印件隨車(chē)
3.過(guò)戶(hù)車(chē)輛：準(zhǔn)備車(chē)鑰匙和臨時(shí)牌照及發(fā)票復(fù)印件
4.保險(xiǎn)辦理：提供車(chē)主姓名及身份證號(hào)碼
5.在托運(yùn)車(chē)輛時(shí)，要仔細(xì)的檢查車(chē)輛的性能(電瓶電量充足，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能良好，輪胎正常的氣壓，冬季時(shí)需使用 防凍液，車(chē)內(nèi)禁止放易燃易爆物品)
6.運(yùn)輸方式：客戶(hù)可以根據(jù)需求把準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)能?chē)輛開(kāi)到公司或者協(xié)商裝車(chē)的地點(diǎn)，公司也可以免費(fèi)上門(mén)服務(wù)。
7.簽訂合同：在簽合同之前，公司的工作人員先記錄運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)型、車(chē)架號(hào)、收貨人地址、發(fā)車(chē)人地址及聯(lián)系方式，檢查好外觀(guān)（如劃痕，暗坑，掉漆等）和隨車(chē)物品雙方簽訂合同。
8.收貨人：車(chē)輛到達(dá)指定的地點(diǎn)后通知收貨人接車(chē)，收貨人必須本人拿有效證件提車(chē)。
貨物交付
貨物到達(dá)后，到達(dá)站應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知，并做好記錄。收貨人憑提貨單取貨，并應(yīng)在提貨單上加蓋印章。到達(dá)站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查。
貨物按件交付。包裝破損，由交接雙方清點(diǎn)復(fù)磅，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償。貨簽脫落，不易辨認(rèn)的貨物，必須慎重查明，方能交付。
提貨單遺失，收貨人應(yīng)及時(shí)向到達(dá)站掛失。經(jīng)確認(rèn)后，可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走，到達(dá)站應(yīng)配合查找，但不負(fù)責(zé)賠償。
“到貨通知”發(fā)出后一個(gè)月內(nèi)無(wú)人領(lǐng)取貨物或收貨方拒收，到達(dá)站應(yīng)向起運(yùn)站發(fā)出“貨物無(wú)法交付通知書(shū)”。超過(guò)一個(gè)月仍無(wú)人領(lǐng)取的，按國(guó)家經(jīng)委經(jīng)交（1986）727號(hào)《關(guān)于港口、車(chē)站無(wú)法交付貨物的處理辦法》的有關(guān)規(guī)定處理。