零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）。是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。

鐵路貨物運(yùn)輸

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)按整車托運(yùn)；不夠整車運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)；符合集裝箱運(yùn)輸條件的可以按集裝箱托運(yùn)。

汽車零擔(dān)運(yùn)輸

汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸作為公路貨運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式，自開辦以來，曾為搞活經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流、滿足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運(yùn)輸模式是當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)大背景下的產(chǎn)物，時(shí)至今日，隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路零擔(dān)貨源分流，尤其是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流，導(dǎo)致汽車零擔(dān)貨物運(yùn)量不斷下降。

商品車運(yùn)輸車都裝備有衛(wèi)星定位系統(tǒng)并且已經(jīng)購買了全額的運(yùn)輸保險(xiǎn)?？梢员Ｕ夏械霓I車在突發(fā)的意外狀況下不受損失。通常情況下，公司都會(huì)在大部分主要城市提供方便的地點(diǎn)來為您裝載和交付您所托運(yùn)的輛。

即全球定位系統(tǒng)的簡稱，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)與電子地圖、無線電通信網(wǎng)絡(luò)及計(jì)算機(jī)車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)車輛跟蹤和交通管理等許多功能：

A車輛跟蹤

B提供出行路線的規(guī)劃與導(dǎo)航

C信息查詢

D話務(wù)指揮

E緊急救助，根據(jù)基地發(fā)展情況，基地將采用GPS全球定位系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)車輛跟管理。

中鐵快運(yùn)依托遍布全國的高鐵列車（動(dòng)車組）、旅客列車行李車、特快及快速貨物班列、電商班列等鐵路運(yùn)輸資源，綜合運(yùn)用鐵路、公路、航空各類運(yùn)輸方式以及經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、倉儲(chǔ)與配送網(wǎng)絡(luò)和信息化平臺(tái)、95572客戶服務(wù)平臺(tái)、電子商務(wù)平臺(tái)，中鐵快運(yùn)竭誠為廣大客戶提供高鐵快運(yùn)（當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)以及經(jīng)濟(jì)快遞、同城快遞、車票快遞）、普通貨物快運(yùn)（時(shí)限快運(yùn)、標(biāo)準(zhǔn)快運(yùn)、特色快運(yùn)）、貨物快運(yùn)（鐵路整車、零擔(dān)、集裝箱）和普通包裹代理（鐵路車站行包房受理行李、包裹）等系列產(chǎn)品服務(wù)。根據(jù)客戶個(gè)性化需求，提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分撥、配送、包裝、信息跟蹤、保價(jià)保險(xiǎn)、簽單返回、異地調(diào)貨、代收貨款、電子商務(wù)等增值服務(wù)，為廣大客戶提供物流方案設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理等、“一站式”綜合物流服務(wù)。