零擔(dān)貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。是指托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經(jīng)濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。

鐵路貨物運輸

鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)模瑧?yīng)按整車托運；不夠整車運輸條件的，按零擔(dān)托運；符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。

汽車零擔(dān)運輸

汽車零擔(dān)貨物運輸作為公路貨運的一種主要運輸方式，自開辦以來，曾為搞活經(jīng)濟、促進城鄉(xiāng)物資交流、滿足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運輸模式是當(dāng)時計劃經(jīng)濟大背景下的產(chǎn)物，時至今日，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路零擔(dān)貨源分流，尤其是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流，導(dǎo)致汽車零擔(dān)貨物運量不斷下降。

限時服務(wù)

1.當(dāng)日達

為滿足客戶對快件高時效的需求，提供的城市之間當(dāng)日收取當(dāng)日送達的高鐵快運服務(wù)。當(dāng)日達業(yè)務(wù)包含“省內(nèi)當(dāng)日達”和“省際間當(dāng)日達”。

高鐵快運服務(wù)時效：當(dāng)日截單時間前所承接的快件，承諾當(dāng)日22:00前送達收件人。

2.次晨達

城市間當(dāng)日收取次日上午送達的門到門高鐵快運服務(wù)。次晨達業(yè)務(wù)包含“省內(nèi)次晨達”和“省際間次晨達”。

高鐵快運服務(wù)時效：當(dāng)日截單時間前所承接的快件，承諾次日11:00前送達收件人。

3.次日達

城市間當(dāng)日收取次日送達的“門到門” 高鐵快運服務(wù)。次日達業(yè)務(wù)包含“省內(nèi)次日達”和“省際間次日達”。

高鐵快運服務(wù)時效：當(dāng)日截單時間前所承接的快件，承諾次日18:00前送達收件人。

4.隔日達

城市間當(dāng)日收取第三日送達的門到門高鐵快運服務(wù)。

高鐵快運服務(wù)時效：當(dāng)日截單時間前所承接的快件，承諾第三日18:00前送達收件人。

中鐵快運依托遍布全國的高鐵列車（動車組）、旅客列車行李車、特快及快速貨物班列、電商班列等鐵路運輸資源，綜合運用鐵路、公路、航空各類運輸方式以及經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、倉儲與配送網(wǎng)絡(luò)和信息化平臺、95572客戶服務(wù)平臺、電子商務(wù)平臺，中鐵快運竭誠為廣大客戶提供高鐵快運（當(dāng)日達、次晨達、次日達、隔日達以及經(jīng)濟快遞、同城快遞、車票快遞）、普通貨物快運（時限快運、標準快運、特色快運）、貨物快運（鐵路整車、零擔(dān)、集裝箱）和普通包裹代理（鐵路車站行包房受理行李、包裹）等系列產(chǎn)品服務(wù)。根據(jù)客戶個性化需求，提供運輸、倉儲、分撥、配送、包裝、信息跟蹤、保價保險、簽單返回、異地調(diào)貨、代收貨款、電子商務(wù)等增值服務(wù)，為廣大客戶提供物流方案設(shè)計、供應(yīng)鏈管理等、“一站式”綜合物流服務(wù)。