判斷柴油發(fā)電機故障的方法有很多種，目前較多采用的是隔斷法、比較法、驗證法和儀器儀表檢查法。下面簡單講講如何判斷柴油發(fā)電機組的故障:

1、隔斷法就是停止柴油機的單個汽缸工作或逐個停止幾個甚至全部汽缸的噴油，觀察柴油機在停止噴油前后工作狀態(tài)的變化。用此方法檢查各汽缸的工作情況，特別是檢查各汽缸的排煙顏色有效。

2、比較法

比較法用得比較普遍。柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障后，如果對某個部件或系統(tǒng)有懷疑，可更換一個質(zhì)量好的部件或正常的系統(tǒng)，觀察故障現(xiàn)象是否消除。如果故障現(xiàn)象消失，證明故障就發(fā)生在這個部件或系統(tǒng)中。

3、驗證法

驗證法是根據(jù)已知的故障原因進行試探性的調(diào)整或拆卸，以檢查過去分析的正確性，從而找出故障所在。

4、儀器儀表檢查法

儀器儀表檢查法是指利用儀器或儀表對柴油發(fā)電機組進行測試，找出故障隱患，了解機組的性能和狀況。

不能發(fā)電

（1）接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。

（2）主發(fā)電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對。 往往發(fā)生在更換勵磁繞組后接線錯誤造成。應(yīng)檢查并糾正。

（3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。

（4）主發(fā)電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機勵磁繞組，電阻為無限大，應(yīng)接通勵磁線路。

（5）主發(fā)電機或勵磁機各繞組有嚴重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。

火力發(fā)電機組是以煤炭、油類或可燃氣體等為燃料，加熱鍋爐內(nèi)的水，使之增溫，再用有一定壓力的蒸氣推動氣輪方式發(fā)電的機組。

發(fā)電機維修之故障分析

1、掃膛屬于電機運行中的機械故障， 其故障的原因跟電機座生產(chǎn)過 程中所采用的設(shè)備以及工藝有關(guān)。按照掃膛部位的不同，可以將該故 障分為定子大頭鐵芯、定子大頭端部、轉(zhuǎn)子或機座等幾類。

2、雜音是電機運轉(zhuǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的一種故障， 按照其雜音部位的 不同可以判斷其故障的位置。常見的雜音類型有擋風(fēng)板異響、高低頻 電磁、忽高忽低的悶響、軸承噪音以及不均勻的碰撞聲響等。如果擋 風(fēng)板的裝配不規(guī)范或者焊接質(zhì)量不佳就會引起摩擦， 發(fā)出擋風(fēng)板異響聲。

3、電機運行過程中如果出現(xiàn)對地短路則會對電機造成很大的損害， 所以在維護過程中要及時排除。 根據(jù)產(chǎn)生部位不同可以分為轉(zhuǎn)子和定 子兩種，其中轉(zhuǎn)子的對地短路跟槽絕緣、鐵芯質(zhì)量以及集電環(huán)擋圈等 有關(guān)，定子對地短路則是由于綁線不規(guī)范、端板壓入不良以及引線僵 硬、沖片松動等原因引起的。