建筑工程是以鋼筋混凝土為基礎(chǔ)的，在工程建設(shè)的過程中，由于設(shè)計功能的改變或錯誤以及施工質(zhì)量的問題，對某些已澆筑好的混凝土結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行拆除，傳統(tǒng)的方法就是人工剔鑿或機(jī)械破碎，更先進(jìn)一點的就是采用靜態(tài)破碎或爆破拆除，但這些方法不是效率低，就是風(fēng)險性大，普遍噪音和污染嚴(yán)重，而且這此方法在拆除的過程中對合格的保留結(jié)構(gòu)均會產(chǎn)生不同程度的擾動破壞，造成保留部分的混凝土產(chǎn)生裂紋或鋼筋與混凝土的脫離，難以滿足原有設(shè)計的質(zhì)量要求

1、首先整個工程施工都屬于高空施工作業(yè)，如主塔施工、斜拉索施工、懸臂澆筑施工等等是比較危險的。在施工前必須編制完整的施工組織設(shè)計，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

2、主塔施工時，要結(jié)合主塔截面、高度進(jìn)行規(guī)范施工，截面不同高度不同的主塔其施工方法也不同，不同的施工方法有不同的危險之處。例如，一般高度在80m以下的可以采用翻模施工，而翻模施工主要危險源是模板的拆卸和提升，以及施工作業(yè)人員的圍欄設(shè)置問題。另外還要看你設(shè)計的主塔是空心的還是實心塔。

3、懸臂施工的危險源就更多了。掛籃安裝及定位、掛籃受力及后錨、平衡對稱澆筑、掛籃移動、掛籃拆除等等都必須制定相應(yīng)的技術(shù)措施。就詳細(xì)說說平衡對稱澆筑問題：要看設(shè)計取定的偏心矩有多大，一般情況，主跨L≤80m時，不對稱澆筑混凝土數(shù)量不得超過5立方。

梁體拆除后即可拆除橋墩，橋墩重量為約19t，與單片梁重量接近，現(xiàn)已偏離原位，其基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，覆土層薄，附加重量不會太大，且吊幅為約30m，能夠滿足整體吊離的要求。吊離過程中時刻注意吊機(jī)吊重表盤的變化，且不可野蠻作業(yè)。

橋墩及蓋梁整體吊起放在地面后，采用風(fēng)鉆鉆孔人工破碎，1m3挖掘機(jī)裝車，8t自卸汽車運(yùn)輸至堆放場地。

預(yù)制混凝土橋面板整體吊起放在地面后，采用風(fēng)鉆鉆孔人工破碎混凝土梁板，1m3挖掘機(jī)裝車，8t自卸汽車運(yùn)輸至堆放場地。

一邊刃口磨好后，再磨另一邊刃口，必須保證刃口在鉆頭軸線的中間，兩邊刃口要對稱。有經(jīng)驗的師傅會對著亮光察看鉆尖的對稱性，慢慢進(jìn)行修磨。鉆頭切削刃的后角一般為10°-14°，角大了，切削刃太薄，鉆削時振動厲害，孔口呈三邊或五邊形，切屑呈針狀；后角小了，鉆削時軸向力很大，不易切入，切削力增加，溫升大，鉆頭發(fā)熱嚴(yán)重，甚至無法鉆削。后角角度磨的適合，鋒尖對中，兩刃對稱，鉆削時，鉆頭排屑輕快，無振動，孔徑也不會擴(kuò)大。