建筑工程是以鋼筋混凝土為基礎(chǔ)的，在工程建設(shè)的過程中，由于設(shè)計功能的改變或錯誤以及施工質(zhì)量的問題，對某些已澆筑好的混凝土結(jié)構(gòu)必須進行拆除，傳統(tǒng)的方法就是人工剔鑿或機械破碎，更先進一點的就是采用靜態(tài)破碎或爆破拆除，但這些方法不是效率低，就是風險性大，普遍噪音和污染嚴重，而且這此方法在拆除的過程中對合格的保留結(jié)構(gòu)均會產(chǎn)生不同程度的擾動破壞，造成保留部分的混凝土產(chǎn)生裂紋或鋼筋與混凝土的脫離，難以滿足原有設(shè)計的質(zhì)量要求

在后續(xù)設(shè)備、儀器等裝置的安裝過程中，也需根據(jù)安裝要求在已澆筑好的混凝土構(gòu)造中進行不同口徑、角度和深度的鉆孔，并保證對混凝土結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生破壞，確保安裝的質(zhì)量，還有一些需在已有混凝土結(jié)構(gòu)的不同位置進行大面積的切割分離，以滿足某些技術(shù)功能的需要。實踐證明，采用金剛石系列鉆孔和切割技術(shù)可以對鋼筋混凝土構(gòu)筑物進行任意的無損性靜力鉆孔、分離、拆除，對保留結(jié)構(gòu)不會產(chǎn)生任何擾動，施工過程中無震動，無噪音，無污染，不但施工效率高，性能好，真正的實現(xiàn)了環(huán)保型施工，而且改變了一些工程建設(shè)行業(yè)的傳統(tǒng)施工工藝流程，大大縮短了工程建設(shè)工期，節(jié)約了大量的人工、材料等資源，社會效益和經(jīng)濟效益十分顯著，特別是當前我國對舊的建筑物或工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施進行改擴建時，無損性鉆孔和切割分離技術(shù)更是發(fā)揮了巨大的推動力，在節(jié)能減排和廢物利用及環(huán)保施工等方面均取得了前所未有的業(yè)績。

梁體拆除后即可拆除橋墩，橋墩重量為約19t，與單片梁重量接近，現(xiàn)已偏離原位，其基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)，覆土層薄，附加重量不會太大，且吊幅為約30m，能夠滿足整體吊離的要求。吊離過程中時刻注意吊機吊重表盤的變化，且不可野蠻作業(yè)。

橋墩及蓋梁整體吊起放在地面后，采用風鉆鉆孔人工破碎，1m3挖掘機裝車，8t自卸汽車運輸至堆放場地。

預(yù)制混凝土橋面板整體吊起放在地面后，采用風鉆鉆孔人工破碎混凝土梁板，1m3挖掘機裝車，8t自卸汽車運輸至堆放場地。

一邊刃口磨好后，再磨另一邊刃口，必須保證刃口在鉆頭軸線的中間，兩邊刃口要對稱。有經(jīng)驗的師傅會對著亮光察看鉆尖的對稱性，慢慢進行修磨。鉆頭切削刃的后角一般為10°-14°，角大了，切削刃太薄，鉆削時振動厲害，孔口呈三邊或五邊形，切屑呈針狀；后角小了，鉆削時軸向力很大，不易切入，切削力增加，溫升大，鉆頭發(fā)熱嚴重，甚至無法鉆削。后角角度磨的適合，鋒尖對中，兩刃對稱，鉆削時，鉆頭排屑輕快，無振動，孔徑也不會擴大。