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湖北晶視通交通科技有限公司

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武漢武昌區(qū)交通電視監(jiān)控系統(tǒng)咨詢,與您一同創(chuàng)造美好明天

2021-06-23 05:00:01  1147次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

典型的電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端設(shè)備和后端設(shè)備這兩大部分組成,前端設(shè)備通常由攝像機(jī)、手動(dòng)或電動(dòng)鏡頭、云臺(tái)、防護(hù)罩、監(jiān)聽器、報(bào)警探測器和多功能解碼器等部件組成,它們各司其職,并通過有線、無線或光纖傳輸媒介與中心控制系統(tǒng)的各種設(shè)備建立相應(yīng)的聯(lián)系(傳輸視/音頻信號(hào)及控制、報(bào)警信號(hào))。在實(shí)際的電視監(jiān)控系統(tǒng)中,這些前端設(shè)備不一定同時(shí)使用,但實(shí)現(xiàn)監(jiān)控現(xiàn)場圖像采集的攝像機(jī)和鏡頭是必不可少的。后端設(shè)備可進(jìn)一步分為中心控制設(shè)備和分控制設(shè)備。

控制部分

控制部分是整個(gè)系統(tǒng)的“心臟”和“大腦”,是實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)功能的指揮中心??刂撇糠种饕煽偪刂婆_(tái)(有些系統(tǒng)還設(shè)有副控制臺(tái))組成。總控制臺(tái)中主要的功能有:視頻信號(hào)放大與分配、圖像信號(hào)的校正與補(bǔ)償、圖像信號(hào)的切換、圖像信號(hào)(或包括聲音信號(hào))的記錄、攝像機(jī)及其輔助部件(如鏡頭、云臺(tái)、防護(hù)罩等)的控制(遙控)等等。在上述的各部分中,對(duì)圖像質(zhì)量影響的是放大與分配、校正與補(bǔ)償、圖像信號(hào)的切換三部分。在某些攝像機(jī)距離控制中心很近、或?qū)φ麄€(gè)系統(tǒng)指標(biāo)要求不高的情況下,在總控制臺(tái)中往往不設(shè)校正與補(bǔ)償部分。但對(duì)某些距離較遠(yuǎn),或由于傳輸方式的要求等原因,校正與補(bǔ)償是非常重要的。因?yàn)閳D像信號(hào)經(jīng)過傳輸之后,往往其幅頻特性(由于不同頻率成分到達(dá)總控制臺(tái)時(shí),衰減是不同的,因而造成圖像信號(hào)不同頻率成分的幅度不同,此稱為幅頻特性)、相頻特性(不同頻率的圖像信號(hào)通過傳輸部分后產(chǎn)生的相移不同,此稱為相頻特性)無法保證指標(biāo)的要求,所以在控制臺(tái)上要對(duì)傳輸過來的圖像信號(hào)進(jìn)行幅頻和相頻的校正與補(bǔ)償。 經(jīng)過校正與補(bǔ)償?shù)膱D像信號(hào),再經(jīng)過分配和放大,進(jìn)入視頻切換部分,然后送到監(jiān)視器上??偪刂婆_(tái)的另一個(gè)重要方面是能對(duì)攝像機(jī)、鏡頭、云臺(tái)、防護(hù)罩等進(jìn)行遙控,以完成對(duì)被監(jiān)視的場所、詳細(xì)的監(jiān)視或跟蹤監(jiān)視??偪刂婆_(tái)上設(shè)有的錄像機(jī),可以隨時(shí)把發(fā)生情況的被監(jiān)視場所的圖像記錄下來,以便事后備查或作為重要依據(jù)。至今,有些控制臺(tái)上高設(shè)有一臺(tái)或兩臺(tái)“長延時(shí)錄像機(jī)”,這種錄像機(jī)可用一盤60分鐘帶長的錄像帶記錄長達(dá)幾天時(shí)間的圖像信號(hào),這樣就可以對(duì)某些非常重要的被監(jiān)視場所的圖像連續(xù)記錄,而不必使用大量的錄像帶。還有的總控制臺(tái)上設(shè)有“多畫面分割器”,如四畫面、九畫面、十六畫面等等。也就是說,通過BSV液晶拼接技術(shù),可以在一臺(tái)監(jiān)視器上同時(shí)顯示出四個(gè)、九個(gè)、十六個(gè)攝像機(jī)送來的各個(gè)被監(jiān)視場所的畫面,并用一臺(tái)常規(guī)錄像機(jī)或長延時(shí)錄像機(jī)進(jìn)行記錄。上述這些功能的設(shè)置,要根據(jù)系統(tǒng)的要求而定,不一定都采用。

放大器

當(dāng)視頻傳輸距離比較遠(yuǎn)時(shí),采用線徑較粗的視頻線,同時(shí)可以在線路內(nèi)增加視頻放大器增強(qiáng)信號(hào)強(qiáng)度達(dá)到遠(yuǎn)距離傳輸目的。視頻放大器可以增強(qiáng)視頻的亮度、色度和同步信號(hào),但線路內(nèi)干擾信號(hào)也會(huì)被放大,另外,回路中不能串接太多視頻放大器,否則會(huì)出現(xiàn)飽和現(xiàn)象,導(dǎo)致圖像失真。

分配器

一路視頻信號(hào)是只能對(duì)應(yīng)一臺(tái)監(jiān)視器或錄像機(jī),若想一臺(tái)攝像機(jī)的圖像送給多個(gè)管理者,就需要選擇視頻分配器。視頻分配器即可以阻抗匹配,還可以視頻增益,使視頻信號(hào)可以同時(shí)送給多個(gè)輸出設(shè)備而不受影響。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時(shí)間。交通肇事逃逸案是逃逸者在事故發(fā)生后為逃避法律責(zé)任而產(chǎn)生的臨時(shí)心理決定,這種決定是建立在僥幸心理基礎(chǔ)上的,如果交警部門在事故發(fā)生后未能在短時(shí)間內(nèi)找到破案線索,逃逸者的僥幸心理會(huì)隨著時(shí)間的推移而不斷的得到鞏固,智能監(jiān)控系統(tǒng)提供的證據(jù)直接打擊逃逸者的僥幸心理,為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時(shí)間。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)是全天候的值勤“警察”,對(duì)肇事逃逸者形成強(qiáng)有力的震懾作用。大部分交通肇事逃逸事故發(fā)生在夜間或凌晨路面警力相對(duì)薄弱或無警力監(jiān)控的時(shí)段,該時(shí)段路面警力狀況直接增強(qiáng)了存心逃避法律責(zé)任肇事逃逸者的僥幸心態(tài),而路面視頻監(jiān)控系統(tǒng)是全天候的值勤“警察”,使肇事逃逸者無可乘之機(jī)。

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