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武漢市洪山區(qū)監(jiān)控設(shè)備公司,專業(yè)造就,鑄就美好未來

2021-06-23 11:00:02  1161次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

顯示部分

顯示部分一般由幾臺或多臺監(jiān)視器(或帶視頻輸入的普通電視機(jī))組成。它的功能是將傳送過來的圖像一一顯示出來。在電視監(jiān)視系統(tǒng)中,特別是在由多臺攝像機(jī)組成的電視監(jiān)控系統(tǒng)中,一般都不是一臺監(jiān)視器對應(yīng)一臺攝像機(jī)進(jìn)行顯示,而是幾臺攝像機(jī)的圖像信號用一臺監(jiān)視器輪流切換顯示,到目前流行BSV液晶拼接跨屏顯示,畫中畫顯示。這樣做一是可以節(jié)省設(shè)備,減少空間的占用;二是沒有必要一一對應(yīng)顯示。因?yàn)楸槐O(jiān)視場所的情況不可能同時(shí)發(fā)生意外情況,所以平時(shí)只要隔一定的時(shí)間(比如幾秒、十幾秒或幾十秒)顯示一下即可。當(dāng)某個(gè)被監(jiān)視的場所發(fā)生情況時(shí),可以通過切換器將這一路信號切換到某一臺監(jiān)視器上一直顯示,并通過控制臺對其遙控跟蹤記錄。所以,在一般的系統(tǒng)中通常都采用四比一、八比一、甚至十六比一的攝像機(jī)對監(jiān)視器的比例數(shù)設(shè)置監(jiān)視器的數(shù)量。至今,常用的攝像機(jī)對監(jiān)視器的比例數(shù)為四比一,即四臺攝像機(jī)對應(yīng)一臺監(jiān)視輪流顯示,當(dāng)攝像機(jī)的臺數(shù)很多時(shí),再采用八比一或十六比一的設(shè)置方案。另外,由于 “畫面分割器”的應(yīng)用,在有些攝像機(jī)臺數(shù)很多的系統(tǒng)中,用畫面分割器把幾臺攝像機(jī)送來的圖像信號同時(shí)顯示在一臺監(jiān)視器上,也就是在一臺較大屏幕的監(jiān)視器上,把屏幕分成幾個(gè)面積相等的小畫面,每個(gè)畫面顯示一個(gè)攝像機(jī)送來的畫面。這樣可以大大節(jié)省監(jiān)視器,并且操作人員觀看起來也比較方便。但是,這種方案不宜在一臺監(jiān)視器上同時(shí)顯示太多的分割畫面,否則會使某些細(xì)節(jié)難以看清楚,影響監(jiān)控的效果。個(gè)人認(rèn)為,四分割或九分割較為合適。

在有多個(gè)攝像機(jī)組成的電視監(jiān)控系統(tǒng)中 ,通常采用視頻切換器使多路圖像在一臺監(jiān)視器上輪流顯示。但有時(shí)為了讓監(jiān)控人員能同時(shí)看到所有監(jiān)控點(diǎn)的情況,往往采用多畫面分割器使得多路圖像同時(shí)顯示在一臺監(jiān)視器上。當(dāng)采用幾臺多畫面分割器時(shí),就有可能用與多畫面分割器相同數(shù)量的監(jiān)視器將所有攝像機(jī)傳送來的多個(gè)畫面同時(shí)顯示。這樣,既減少了監(jiān)視器的數(shù)量,又能使監(jiān)控人員一目了然地監(jiān)視各個(gè)部位的情況。常用的畫面分割器為四畫面、九畫面和十六畫面。

畫面分割器的基本工作原理

采用圖像壓縮和數(shù)字化處理的方法,把幾個(gè)畫面按同樣的比例壓縮在一個(gè)監(jiān)視器的屏幕上。有的還帶有內(nèi)置順序切換器的功能,此功能可將各攝像機(jī)輸入的全屏畫面按順序和間隔時(shí)間輪流輸出顯示在監(jiān)視器上(如同切換主機(jī)輪流切換畫面那樣),并可用錄像機(jī)按上述的順序和時(shí)間間隔記錄下來。其間隔時(shí)間一般是可調(diào)的。

放大器

當(dāng)視頻傳輸距離比較遠(yuǎn)時(shí),采用線徑較粗的視頻線,同時(shí)可以在線路內(nèi)增加視頻放大器增強(qiáng)信號強(qiáng)度達(dá)到遠(yuǎn)距離傳輸目的。視頻放大器可以增強(qiáng)視頻的亮度、色度和同步信號,但線路內(nèi)干擾信號也會被放大,另外,回路中不能串接太多視頻放大器,否則會出現(xiàn)飽和現(xiàn)象,導(dǎo)致圖像失真。

分配器

一路視頻信號是只能對應(yīng)一臺監(jiān)視器或錄像機(jī),若想一臺攝像機(jī)的圖像送給多個(gè)管理者,就需要選擇視頻分配器。視頻分配器即可以阻抗匹配,還可以視頻增益,使視頻信號可以同時(shí)送給多個(gè)輸出設(shè)備而不受影響。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時(shí)間。交通肇事逃逸案是逃逸者在事故發(fā)生后為逃避法律責(zé)任而產(chǎn)生的臨時(shí)心理決定,這種決定是建立在僥幸心理基礎(chǔ)上的,如果交警部門在事故發(fā)生后未能在短時(shí)間內(nèi)找到破案線索,逃逸者的僥幸心理會隨著時(shí)間的推移而不斷的得到鞏固,智能監(jiān)控系統(tǒng)提供的證據(jù)直接打擊逃逸者的僥幸心理,為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時(shí)間。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)是全天候的值勤“警察”,對肇事逃逸者形成強(qiáng)有力的震懾作用。大部分交通肇事逃逸事故發(fā)生在夜間或凌晨路面警力相對薄弱或無警力監(jiān)控的時(shí)段,該時(shí)段路面警力狀況直接增強(qiáng)了存心逃避法律責(zé)任肇事逃逸者的僥幸心態(tài),而路面視頻監(jiān)控系統(tǒng)是全天候的值勤“警察”,使肇事逃逸者無可乘之機(jī)。

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