監(jiān)控系統(tǒng)是由攝像、傳輸、控制、顯示、記錄登記5大部分組成。攝像機(jī)通過(guò)同軸視頻電纜將視頻圖像傳輸?shù)娇刂浦鳈C(jī),控制主機(jī)再將視頻信號(hào)分配到各監(jiān)視器及錄像設(shè)備,同時(shí)可將需要傳輸?shù)恼Z(yǔ)音信號(hào)同步錄入到錄像機(jī)內(nèi)。 通過(guò)控制主機(jī),操作人員可發(fā)出指令,對(duì)云臺(tái)的上、下、左、右的動(dòng)作進(jìn)行控制及對(duì)鏡頭進(jìn)行調(diào)焦變倍的操作,并可通過(guò)控制主機(jī)實(shí)現(xiàn)在多路攝像機(jī)及云臺(tái)之間的切換。利用特殊的錄像處理模式,可對(duì)圖像進(jìn)行錄入、回放、處理等操作,使錄像效果達(dá)到。
監(jiān)控是各行業(yè)重點(diǎn)部門或重要場(chǎng)所進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的物理基礎(chǔ),管理部門可通過(guò)它獲得有效數(shù)據(jù)、圖像或聲音信息,對(duì)突發(fā)性異常事件的過(guò)程進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)視和記憶,用以提供、及時(shí)地指揮和高度、布置警力、處理案件等。隨著當(dāng)前計(jì)算機(jī)應(yīng)用的迅速發(fā)展和推廣,全世界掀起了一股強(qiáng)大的數(shù)字化浪潮,各種設(shè)備數(shù)字化已成為防護(hù)的首要目標(biāo)。數(shù)碼監(jiān)控報(bào)警的性能特點(diǎn)是:監(jiān)控畫(huà)面實(shí)時(shí)顯示,錄像圖象質(zhì)量單路調(diào)節(jié)功能,每路錄像速度可分別設(shè)置,快速檢索,多種錄像方式設(shè)定功能,自動(dòng)備份,云臺(tái)/鏡頭控制功能,網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)取?
加裝時(shí)間發(fā)生器,將時(shí)間顯示疊加到圖像中。在線路較長(zhǎng)時(shí)加裝音視頻放大器以確保音視頻監(jiān)控質(zhì)量。 適用范圍——銀行、證券營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)、商業(yè)場(chǎng)所內(nèi)外部環(huán)境、樓宇通道、停車場(chǎng)、社區(qū)家庭內(nèi)外部環(huán)境、圖書(shū)館、醫(yī)院、公園。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品包含光端機(jī),光纜終端盒,云臺(tái),云臺(tái)解碼器,視頻矩陣,硬盤錄像機(jī),監(jiān)控?cái)z像機(jī) ,鏡頭,支架。視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成部分包括監(jiān)控前端、管理中心、監(jiān)控中心、PC客戶端及無(wú)線網(wǎng)橋。各組成部分的說(shuō)明如下:
(1)監(jiān)控前端:用于采集被監(jiān)控點(diǎn)的監(jiān)控信息,并可以配備報(bào)警設(shè)備。①普通攝像頭+視頻服務(wù)器。普通攝像頭可以是模擬攝像頭,也可以是數(shù)字?jǐn)z像頭。原始視頻信號(hào)傳到視頻服務(wù)器,經(jīng)視頻服務(wù)器編碼后,以TCP/IP協(xié)議通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳至其他設(shè)備。
②網(wǎng)絡(luò)攝像頭。網(wǎng)絡(luò)攝像頭是融攝像、視頻編碼、Web服務(wù)于一體的高級(jí)攝像設(shè)備,內(nèi)嵌了TCP/IP協(xié)議棧??梢灾苯舆B接到網(wǎng)絡(luò)。
(2)管理中心:承擔(dān)所有前端設(shè)備的管理、控制、報(bào)警處理、錄像、錄像回放、用戶管理等工作。各部分功能分別由專門的服務(wù)器各司其職。
(3)監(jiān)控中心:用于集中對(duì)所轄區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控,包括電視墻、監(jiān)控客戶終端群組成。系統(tǒng)中可以有一個(gè)或多個(gè)監(jiān)控中心。
(4)PC客戶端:在監(jiān)控中心之外,也可以由PC機(jī)接到網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。
傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)道路黑點(diǎn)、繁忙路段交匯點(diǎn)、隧道口、主要道路及公共大橋等位置進(jìn)行監(jiān)視,往往只能直觀地看到某段道路小部分的實(shí)況,這種監(jiān)控方式通常對(duì)突發(fā)性較強(qiáng)的交通異常事件無(wú)法做到預(yù)測(cè),很容易造成二次嚴(yán)重性的交通事故,如連環(huán)車相撞等。而智能交通監(jiān)控系統(tǒng)采用識(shí)別技術(shù)進(jìn)行分析,有異常發(fā)生就會(huì)自動(dòng)通知交通人員,交通人員就可及時(shí)掌握車輛排隊(duì)、堵塞等交通狀況,調(diào)整信號(hào)或通過(guò)其他手段來(lái)疏導(dǎo)交通,改變交通流量的分布,以達(dá)到緩解交通堵塞的目的。交通人員發(fā)現(xiàn)事件后,也可以及時(shí)通知相關(guān)部門進(jìn)行處理,如呼叫救護(hù)車搶救受傷者、拖走損壞車輛、安排修理人員維修損壞路面等情況,減小交通事故所造成的影響,保持道路暢順。