1、招生條件：收應往屆初中畢業(yè)生，15歲-19歲之間的同學，只要身體健康，無殘疾缺陷，無色盲色弱，男生身高162以上，女生身高155以上。

2、培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握軌道交通行車組織、客運組織及服務等方面專業(yè)知識，具有良好的職業(yè)道德和一定創(chuàng)新能力的軌道交通運輸生產、管理一線的應用型人才。

3、主干課程：公共關系、企業(yè)管理、市場營銷、專業(yè)英語、軌道交通概論、軌道交通客運組織、軌道交通行車組織、軌道交通車站設備、城市軌道交通線路及站場、機車車輛、信號設備等課程，并進行相應的實習。

4、就業(yè)方向：畢業(yè)生主要面向城市地下鐵道、輕軌及大型廠礦企業(yè)的軌道交通運輸部門，從事軌道運輸基層部門的運輸設備操作、組織管理和服務工作。

綜合考慮城市化進程加快與計劃生育國策下人口增長高峰期臨近兩方面因素，預計到2040年我國將基本實現較高度的城市化，城市人口逐漸趨于穩(wěn)定。在此過程中，我國大城市應當同步加強軌道交通建設，遲于2040年左右基本建成較為理想的軌道交通網。如能確認上述發(fā)展目標與建設方針，那么，未來30年我國城市軌道交通的發(fā)展前景，必定十分可觀，將為我國基礎設施建設史譜寫出為光輝燦爛的篇章。以2007年年末市轄區(qū)非農業(yè)人口為基數，如果統(tǒng)一按照3%的平均增長率推算，經過32年，到2040年初，我國目前128個50萬人口以上城市的總人口，將增加1.58倍，由目前的19124.5萬人，增加到49341.2萬人。這意味著，未來大約將有5億人，約占為那時我國總人口1/3的人，住進百萬人口以上城市。從總體上看，這種可能性是存在的。到那時，我國人口超400萬的城市可能達到34個，容納29400萬人，按萬人1公里匡算需要軌道交通29400公里?？赡苡?9個城市人口進入200～400萬區(qū)間，容納11000萬人，按萬人0.8公里匡算需要軌道交通8800公里;其余55個目前人口50萬以上城市的人口規(guī)?？赡茉鲩L至130～200萬人之間，容納8900萬人，按萬人0.6公里匡算需要軌道交通5300公里。3類合計，未來30年間這些城市共有4萬多公里軌道交通等待建設，那么軌道交通專業(yè)一定是未來就業(yè)的專業(yè)。

專業(yè)：旅游與鐵路服務（軌道交通專業(yè)）

主干課程：公共關系、企業(yè)管理、市場營銷、專業(yè)英語、軌道交通概論、軌道交通客運組織、軌道交通行車組織、軌道交通車站設備、城市軌道交通線路及站場、機車車輛、信號設備等課程，并進行相應的實習。

專業(yè)介紹本專業(yè)是為了適應城市軌道交通發(fā)展而開設的專業(yè)，著力為軌道交通企業(yè)培養(yǎng)交通分析、規(guī)劃、運營等管理方面的應用型人才。據部門透露，城市軌道交通每1公里就需80余名管理人員，而開設該專業(yè)的學校又很少，可見該專業(yè)具有較好的崗位機遇及就業(yè)前景。

培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握軌道交通行車組織、客運組織及服務等方面專業(yè)知識，具有良好的職業(yè)道德和一定創(chuàng)新能力的軌道交通運輸生產、管理一線的應用型人才 就業(yè)方向：畢業(yè)生主要面向城市地下鐵道、輕軌軌道交通運輸部門，從事軌道運輸基層部門的運輸設備操作、組織管理和服務工作。

我校依托公辦重點院校的優(yōu)質資源，先后與重慶軌道交通集團、重慶鐵路分局、成都鐵路局、北京地鐵公司、上海輕軌集團等多家軌道交通企事業(yè)單位深入合作，校企互動（讓我們的學生到企業(yè)去動手操作，請企業(yè)的人事、技術主管到我校來講學），為學生的技能培養(yǎng)和就業(yè)安置打好了夯實的基礎，學生入學面試合格，即簽訂《學生就業(yè)合同》，實行定向培養(yǎng)、定向就業(yè)。

學院積極對接及服務區(qū)域經濟發(fā)展、國家“一帶一路”、高鐵“走出去”戰(zhàn)略、中國制造2025，堅持走“產教融合、校企合作、工學結合”之路。以優(yōu)質校建設為抓手、專業(yè)建設為、課程建設為關鍵、 師資建設為根本、校企合作為支撐，把軌道交通學院打造成重慶、西部知名的軌道交通專業(yè)群人才培養(yǎng)基地和社會服務基地。