1、招生條件：收應(yīng)往屆初中畢業(yè)生，15歲-19歲之間的同學(xué)，只要身體健康，無(wú)殘疾缺陷，無(wú)色盲色弱，男生身高162以上，女生身高155以上。

2、培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握軌道交通行車組織、客運(yùn)組織及服務(wù)等方面專業(yè)知識(shí)，具有良好的職業(yè)道德和一定創(chuàng)新能力的軌道交通運(yùn)輸生產(chǎn)、管理一線的應(yīng)用型人才。

3、主干課程：公共關(guān)系、企業(yè)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、專業(yè)英語(yǔ)、軌道交通概論、軌道交通客運(yùn)組織、軌道交通行車組織、軌道交通車站設(shè)備、城市軌道交通線路及站場(chǎng)、機(jī)車車輛、信號(hào)設(shè)備等課程，并進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)習(xí)。

4、就業(yè)方向：畢業(yè)生主要面向城市地下鐵道、輕軌及大型廠礦企業(yè)的軌道交通運(yùn)輸部門，從事軌道運(yùn)輸基層部門的運(yùn)輸設(shè)備操作、組織管理和服務(wù)工作。

綜合考慮城市化進(jìn)程加快與計(jì)劃生育國(guó)策下人口增長(zhǎng)高峰期臨近兩方面因素，預(yù)計(jì)到2040年我國(guó)將基本實(shí)現(xiàn)較高度的城市化，城市人口逐漸趨于穩(wěn)定。在此過(guò)程中，我國(guó)大城市應(yīng)當(dāng)同步加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，遲于2040年左右基本建成較為理想的軌道交通網(wǎng)。如能確認(rèn)上述發(fā)展目標(biāo)與建設(shè)方針，那么，未來(lái)30年我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展前景，必定十分可觀，將為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)史譜寫出為光輝燦爛的篇章。以2007年年末市轄區(qū)非農(nóng)業(yè)人口為基數(shù)，如果統(tǒng)一按照3%的平均增長(zhǎng)率推算，經(jīng)過(guò)32年，到2040年初，我國(guó)目前128個(gè)50萬(wàn)人口以上城市的總?cè)丝?，將增?.58倍，由目前的19124.5萬(wàn)人，增加到49341.2萬(wàn)人。這意味著，未來(lái)大約將有5億人，約占為那時(shí)我國(guó)總?cè)丝?/3的人，住進(jìn)百萬(wàn)人口以上城市。從總體上看，這種可能性是存在的。到那時(shí)，我國(guó)人口超400萬(wàn)的城市可能達(dá)到34個(gè)，容納29400萬(wàn)人，按萬(wàn)人1公里匡算需要軌道交通29400公里。可能有39個(gè)城市人口進(jìn)入200～400萬(wàn)區(qū)間，容納11000萬(wàn)人，按萬(wàn)人0.8公里匡算需要軌道交通8800公里;其余55個(gè)目前人口50萬(wàn)以上城市的人口規(guī)模可能增長(zhǎng)至130～200萬(wàn)人之間，容納8900萬(wàn)人，按萬(wàn)人0.6公里匡算需要軌道交通5300公里。3類合計(jì)，未來(lái)30年間這些城市共有4萬(wàn)多公里軌道交通等待建設(shè)，那么軌道交通專業(yè)一定是未來(lái)就業(yè)的專業(yè)。

近年來(lái)，城市軌道交通成為快速發(fā)展的一種交通方式。進(jìn)而市場(chǎng)對(duì)城市軌道交通類人才的需求量居高不下，致使我國(guó)軌道交通專業(yè)人才供不應(yīng)求。

面對(duì)飛速發(fā)展的城市軌道交通建設(shè)，國(guó)家對(duì)軌道交通專業(yè)人才的需求將會(huì)日益增多。所以，不論是高等學(xué)府的高端技術(shù)人才還是職高院校的一線技術(shù)人才都將具備極大的市場(chǎng)潛力，發(fā)展前景愈發(fā)開(kāi)闊。所以，如果您在此時(shí)選擇學(xué)習(xí)軌道交通專業(yè)，必將與中國(guó)的城市軌道交通建設(shè)事業(yè)一同起飛。

國(guó)際人力資源公司已經(jīng)把目光瞄準(zhǔn)中國(guó)。隨著中國(guó)高鐵走向世界，大大加劇了人才資源的短缺，給我國(guó)軌道交通專業(yè)人員創(chuàng)造了更多邁出國(guó)門、邁向國(guó)際市場(chǎng)就業(yè)的機(jī)會(huì)。

軌道交通專業(yè)被列為國(guó)家緊缺人才專業(yè)，在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，由于軌道交通人員的極度緊缺，軌道交通專業(yè)成為熱門選擇。重慶軌道交通學(xué)校培養(yǎng)軌道交通類應(yīng)用型人才，畢業(yè)推薦工作

學(xué)院現(xiàn)擁有較為完備校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地，包括電工電子實(shí)訓(xùn)室，單片機(jī)與電子制作實(shí)訓(xùn)室，計(jì)算機(jī)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室等多個(gè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所。以及具有市財(cái)政重點(diǎn)支持的軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地，該基地按照軌道交通現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)環(huán)境，按照軌道交通專業(yè)群共建、共享、共用的原則校企共同設(shè)計(jì)打造，購(gòu)置價(jià)值上千萬(wàn)的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)設(shè)備，包括完全按照高鐵標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)600m高鐵線路、兩臺(tái)在役軌道車輛，高鐵列車駕駛模擬設(shè)備（“復(fù)興號(hào)”高鐵駕駛仿真器實(shí)訓(xùn)設(shè)備、HXD3C機(jī)車模擬駕駛器實(shí)訓(xùn)設(shè)備、有軌電車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)設(shè)備），高鐵信號(hào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，城軌綜合運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備、高鐵綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)、站臺(tái)站廳實(shí)訓(xùn)設(shè)備、車站車控室實(shí)訓(xùn)設(shè)備等，其中“復(fù)興號(hào)”高鐵駕駛仿真器實(shí)訓(xùn)設(shè)備為全國(guó)高校首套駕駛模擬器，有軌電車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)設(shè)備為重慶地區(qū)首套駕駛模擬器。在強(qiáng)大的實(shí)訓(xùn)設(shè)施支持下，學(xué)院在行業(yè)協(xié)會(huì)以及教育部組織技能競(jìng)賽中屢獲佳績(jī)，其中我院在2018年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽高職組軌道交通信號(hào)控制設(shè)計(jì)與應(yīng)用比賽中榮獲團(tuán)體三等獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)不僅作為西南地區(qū)的第1名，也一舉打破了重慶市在教育部組織的全國(guó)技能競(jìng)賽軌道交通領(lǐng)域高職組零的記錄。