1、招生條件：收應(yīng)往屆初中畢業(yè)生，15歲-19歲之間的同學(xué)，只要身體健康，無殘疾缺陷，無色盲色弱，男生身高162以上，女生身高155以上。

2、培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握軌道交通行車組織、客運組織及服務(wù)等方面專業(yè)知識，具有良好的職業(yè)道德和一定創(chuàng)新能力的軌道交通運輸生產(chǎn)、管理一線的應(yīng)用型人才。

3、主干課程：公共關(guān)系、企業(yè)管理、市場營銷、專業(yè)英語、軌道交通概論、軌道交通客運組織、軌道交通行車組織、軌道交通車站設(shè)備、城市軌道交通線路及站場、機車車輛、信號設(shè)備等課程，并進(jìn)行相應(yīng)的實習(xí)。

4、就業(yè)方向：畢業(yè)生主要面向城市地下鐵道、輕軌及大型廠礦企業(yè)的軌道交通運輸部門，從事軌道運輸基層部門的運輸設(shè)備操作、組織管理和服務(wù)工作。

軌道交通運輸管理專業(yè)就業(yè)前景分析：

未來30年我國城市軌道交通發(fā)展前景喜人，綜合考慮城市化進(jìn)程加快與計劃生育國策下人口增長高峰期臨近兩方面因素，預(yù)計到2040年我國將基本實現(xiàn)較高度的城市化，城市人口逐漸趨于穩(wěn)定。在此過程中，我國大城市應(yīng)當(dāng)同步加強軌道交通建設(shè)，較遲于2040年左右基本建成較為理想的軌道交通網(wǎng)。如能確認(rèn)上述發(fā)展目標(biāo)與建設(shè)方針，那么，未來30年我國城市軌道交通的發(fā)展前景，必定十分可觀，將為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)史譜寫出較為光輝燦爛的篇章。以2007年年末市轄區(qū)非農(nóng)業(yè)人口為基數(shù)，如果統(tǒng)一按照3%的平均增長率推算，經(jīng)過32年，到2040年初，我國目前128個50萬人口以上城市的總?cè)丝冢瑢⒃黾?.58倍，由目前的萬人，增加到萬人。這意味著，未來大約將有5億人，約占為那時我國總?cè)丝?/3的人，住進(jìn)百萬人口以上城市。從總體上看，這種可能性是存在的。到那時，我國人口超400萬的城市可能達(dá)到34個，容納29400萬人，按萬人1公里匡算需要軌道交通29400公里?？赡苡?9個城市人口進(jìn)入200～400萬區(qū)間，容納11000萬人，按萬人0.8公里匡算需要軌道交通8800公里;其余55個目前人口50萬以上城市的人口規(guī)?？赡茉鲩L至130～200萬人之間，容納8900萬人，按萬人0.6公里匡算需要軌道交通5300公里。

學(xué)院現(xiàn)擁有較為完備校內(nèi)外實訓(xùn)實習(xí)基地，包括電工電子實訓(xùn)室，單片機與電子制作實訓(xùn)室，計算機專業(yè)實訓(xùn)室等多個基礎(chǔ)實驗實訓(xùn)場所。以及具有市財政重點支持的軌道交通綜合實訓(xùn)基地，該基地按照軌道交通現(xiàn)場真實環(huán)境，按照軌道交通專業(yè)群共建、共享、共用的原則校企共同設(shè)計打造，購置價值上千萬的實訓(xùn)實習(xí)設(shè)備，包括完全按照高鐵標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)600m高鐵線路、兩臺在役軌道車輛，高鐵列車駕駛模擬設(shè)備（“復(fù)興號”高鐵駕駛仿真器實訓(xùn)設(shè)備、HXD3C機車模擬駕駛器實訓(xùn)設(shè)備、有軌電車模擬駕駛實訓(xùn)設(shè)備），高鐵信號系統(tǒng)實訓(xùn)設(shè)備，城軌綜合運營管理實訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備、高鐵綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)、站臺站廳實訓(xùn)設(shè)備、車站車控室實訓(xùn)設(shè)備等，其中“復(fù)興號”高鐵駕駛仿真器實訓(xùn)設(shè)備為全國高校首套駕駛模擬器，有軌電車模擬駕駛實訓(xùn)設(shè)備為重慶地區(qū)首套駕駛模擬器。在強大的實訓(xùn)設(shè)施支持下，學(xué)院在行業(yè)協(xié)會以及教育部組織技能競賽中屢獲佳績，其中我院在2018年全國職業(yè)院校技能大賽高職組軌道交通信號控制設(shè)計與應(yīng)用比賽中榮獲團(tuán)體三等獎，該獎項不僅作為西南地區(qū)的第1名，也一舉打破了重慶市在教育部組織的全國技能競賽軌道交通領(lǐng)域高職組零的記錄。

就業(yè)方向

適應(yīng)現(xiàn)代高速鐵路、城際列車等鐵路運輸發(fā)展的需要，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生主要從事高鐵、動車、地鐵等乘務(wù)工作，也能在鐵道運輸部門(國營、地方、城際鐵路)從事行車調(diào)度、客運組織、動車乘務(wù)、高鐵乘務(wù)等工作。

就業(yè)前景

因為高鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運輸體系的重要組成部分。高鐵作為高新技術(shù)產(chǎn)物，它的運營還需要大量的專業(yè)工程技術(shù)人員。特別是今后鐵路系統(tǒng)將政企分開，高級乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢必將成為各地鐵路運營單位發(fā)展過程中競相爭奪的對象。