隨著城市化步伐的加快，湖北混凝土切割工藝不斷加快，城市建設(shè)日新月異。在大城市，地面不再滿足交通需求，城市交通向上延伸到高架、輕軌和向下的地鐵。一些高架公路現(xiàn)在似乎是城市發(fā)展的制約因素。這些高架結(jié)構(gòu)的重建，其中一些不可避免的移除，同時(shí)確保其中一些不受影響和可重復(fù)使用，已經(jīng)成為一個(gè)挑戰(zhàn)。先進(jìn)的鋼筋混凝土切割方法在傳統(tǒng)拆除施工無法做到的情況下，具有、、環(huán)保的特點(diǎn)。

高壓水切割

高壓水切割技術(shù)是對(duì)工件進(jìn)行連續(xù)高壓水流沖擊而實(shí)現(xiàn)工件的切割[9], 該技術(shù)工作噪音小, 割縫狹窄, 割口整齊; 屬無刃切割, 設(shè)備價(jià)格較低、故障率低.超高壓水射流技術(shù)是目前較為先進(jìn)的一種高壓水切割技術(shù), 該技術(shù)是在水中加入金剛砂、銅礦渣等磨料顆粒后增壓, 形成一股高速磨料液流[10], 水流速度可達(dá)600~1 000 m/s[11], 切割效率顯著提高.

平安保證措施

為了確保平安施工，我單位首先停止樣洞開挖，摸清橋梁構(gòu)造，然后召集有關(guān)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)停止剖析，制定詳細(xì)技術(shù)平安措施。人工撤除分兩組停止，二人為一組，并裝備專人停止指揮、察看，確保平安施工。機(jī)械撤除時(shí)分派有經(jīng)歷的指揮人員停止指揮。

關(guān)于施工將影響到的管線，我單位及時(shí)與相關(guān)單位獲得聯(lián)絡(luò)，并由該單位派監(jiān)護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)停止維護(hù)措施交底，確保撤除時(shí)無管線事故。

1、起重工程應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理部平安指導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下停止。觸及交通等部門的，應(yīng)提早辦理好相關(guān)手續(xù)。并請(qǐng)各部門委派相關(guān)人員停止現(xiàn)場(chǎng)輔佐指揮（指導(dǎo)相關(guān)工作）。

3、板梁起重現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)布置警衛(wèi)人員，設(shè)置警示標(biāo)志，閑雜人員一概制止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必需戴好平安帶，并正確運(yùn)用個(gè)人勞保用品。

4、輔佐交通部門增強(qiáng)對(duì)道路交通的管制，防止發(fā)作交通事故。

5、吊車有效半徑及有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，否則必需采取措施予以掃除。

6、對(duì)作業(yè)人員停止詳盡交底，并持證上崗，嚴(yán)厲按規(guī)程和計(jì)劃施工。

執(zhí)行起重人員崗位義務(wù)制，持證上崗，專機(jī)專人工作，非機(jī)組人員一概不得擅自工作，起重人員在作業(yè)過程中要集中思想，遵從指揮。吊裝時(shí)嚴(yán)厲恪守“十不吊”規(guī)則與“十不準(zhǔn)”規(guī)則。

7、吊裝前，制定合理、平安的吊裝計(jì)劃。驗(yàn)算吊機(jī)的吊裝才能、回轉(zhuǎn)半徑，復(fù)核構(gòu)件的吊點(diǎn)，吊車要停止試運(yùn)轉(zhuǎn)，吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查，保證其完好并有備用件。

8、起吊前，先停止試吊檢查，當(dāng)構(gòu)件進(jìn)步20cm~30cm 時(shí)，檢查吊車能否穩(wěn)定，鋼絲繩和夾具能否可靠，確認(rèn)狀況良好后，方可繼續(xù)停止正式吊裝作業(yè)。

9、吊裝過程中，不可中途長(zhǎng)時(shí)間懸吊、中止，起吊時(shí)拉好攬風(fēng)繩。板梁未經(jīng)矯正就位之前，不準(zhǔn)松繩脫鉤。

10、機(jī)械工作人員在工作過程中如發(fā)現(xiàn)機(jī)械有毛病或異常狀況時(shí)，應(yīng)立刻停車，會(huì)同專業(yè)人員查明緣由，掃除毛病前方繼續(xù)工作。

11、留意天氣狀況，如遇五級(jí)（含五級(jí)）以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣，應(yīng)中止吊裝作業(yè)。

橋梁切割拆除

切割拆除流程

1.拆除時(shí)，先用鐵鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后割斷防護(hù)欄桿，收緊鐵鏈，將欄桿拉到在內(nèi)側(cè)路面上，然后將所有欄桿拆除裝車?yán)摺?

2.橋面鋪裝及板梁的拆除?

橋面鋪裝是在板梁上現(xiàn)澆的砼，厚10cm，和板梁是粘連在一起的，故橋面鋪裝和板梁一起拆除。板梁在拆除時(shí)會(huì)使橋梁整體剛度減小，故拆除原則是：全橋縱向?qū)ΨQ、橫向?qū)ΨQ。

人工持風(fēng)鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，先將板梁之間的絞縫砼破除，再將板梁撬起，套上鋼絲繩用吊車吊起裝車。風(fēng)鎬作業(yè)時(shí)限制風(fēng)鎬同時(shí)使用數(shù)量（不超過?12?臺(tái)）避免產(chǎn)生共振，對(duì)橋梁整體產(chǎn)生影響。本著對(duì)全橋?qū)ΨQ的原則，先拆除中間?2?塊，然后依次拆除，對(duì)板梁逐片進(jìn)行編號(hào)，嚴(yán)格按照編號(hào)?對(duì)板梁進(jìn)行拆除。

3.臺(tái)帽（蓋梁）及附屬的拆除

此橋臺(tái)帽（蓋梁）是一次性整體施工，先從臺(tái)帽（蓋梁）底破除出主筋，再用鑿巖機(jī)鉆孔，待形成貫通破裂面后用鋼絲繩吊住，用氣割割斷主筋后，然后人工用風(fēng)鎬順臺(tái)帽（蓋梁）方向每2m一段破除出主筋，然后用氣割割斷主筋，將砼塊吊走裝車。