隨著城市化步伐的加快，湖北混凝土切割工藝不斷加快，城市建設日新月異。在大城市，地面不再滿足交通需求，城市交通向上延伸到高架、輕軌和向下的地鐵。一些高架公路現在似乎是城市發(fā)展的制約因素。這些高架結構的重建，其中一些不可避免的移除，同時確保其中一些不受影響和可重復使用，已經成為一個挑戰(zhàn)。先進的鋼筋混凝土切割方法在傳統拆除施工無法做到的情況下，具有、、環(huán)保的特點。

水下切割的特點和分類

獨特的水汽環(huán)境及水壓環(huán)境使得水下切割技術的理論探索較為獨特, 從1908年成功使用氧-乙炔割炬在8 m內水深進行切割開始, 人們不斷改進水下切割技術, 朝著、、自動化方向不斷前進.水下切割技術分類繁雜, 常見的分類方法是根據是否對工件加熱熔化將其分為冷切割和熱切割, 如圖

總之, 目前水下熱切割和冷切割技術各自的優(yōu)缺點都不足以支持自身得到優(yōu)先發(fā)展.盡管當下使用的水下切割方法中, 熱切割技術應用居多, 占水下切割總量的90%以上.但水下冷切割技術在許多領域仍然不可替代, 水下熱切割和冷切割技術在可預見的長時間內仍會協同發(fā)展并相互補充.

高壓水切割

高壓水切割技術是對工件進行連續(xù)高壓水流沖擊而實現工件的切割[9], 該技術工作噪音小, 割縫狹窄, 割口整齊; 屬無刃切割, 設備價格較低、故障率低.超高壓水射流技術是目前較為先進的一種高壓水切割技術, 該技術是在水中加入金剛砂、銅礦渣等磨料顆粒后增壓, 形成一股高速磨料液流[10], 水流速度可達600~1 000 m/s[11], 切割效率顯著提高.

一、施工準備

拆橋過程中要作好隔離措施、引導好兩端的車輛、行人交通。對環(huán)境的維護和文化施工的請求要嚴厲控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬于不同的產權單位。各種管、線在拆橋之前，一定請求各產權單位先行撤除處置，以免形成不用要的損失。

二、撤除機械的選擇

本工程橋梁撤除將選擇履帶式液壓發(fā)掘機配合鎬頭機停止撤除，板梁采用汽車吊。依據本座橋梁板梁的自重，現場和機械設備等條件，肯定采用2臺NK－800 型汽車吊起重機對板梁停止雙機抬吊拆。