道路交通信號燈是交通產(chǎn)品中的一個類別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號控制機(jī)控制，指導(dǎo)車輛和行人有序地通行。LED（發(fā)光二極管）是近年來開發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源，具有耗電?。娏髦挥?0~20mA）、亮度高（光強(qiáng)可達(dá)上萬個mcd）、體積?。ㄖ睆叫】蛇_(dá)3mm）、重量輕（一顆發(fā)光二極管僅重零點(diǎn)幾克）、壽命長（平均壽命10萬小時）等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號燈。

1、特點(diǎn)及性能

（1）標(biāo)準(zhǔn)：符合中華人民共和國GB14887-2006標(biāo)準(zhǔn)。

（2）外觀設(shè)計：信號燈桿所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素管發(fā)光燈具（箭頭燈）像素管直徑50mm。

（3）光源：采用進(jìn)口芯片四元素超高亮發(fā)光二極管（LED），壽命大于10萬小時

1、對于路口進(jìn)口處，可根據(jù)需要安裝一個或多個信號燈組。

2、交叉口設(shè)置了正確渠化的三角導(dǎo)流島時，一般情況下，信號燈柱應(yīng)該設(shè)置在導(dǎo)流島上。

3、當(dāng)進(jìn)口停車線與對向信號燈的距離較大時，對向信號燈應(yīng)選用發(fā)光單元透明交通信號燈面尺寸為直徑400mm的信號燈。

4、沒有機(jī)動車道和非機(jī)動車道隔離帶的道路，對向信號燈燈桿宜安裝在路緣切點(diǎn)附件，當(dāng)?shù)缆份^寬時，可采用懸臂式安裝在道路右側(cè)人行道上。

5、有機(jī)動車道和非機(jī)動車道隔離帶的道路，在隔離帶的寬度允許情況下，對向信號燈燈桿宜安裝在機(jī)非隔離帶緣頭切點(diǎn)向后2m以內(nèi);當(dāng)?shù)缆份^寬時，可采用懸臂式安裝在道路右側(cè)隔離帶，也可根據(jù)需要在左側(cè)機(jī)非隔離帶內(nèi)增設(shè)一個信號燈組;當(dāng)?shù)缆份^窄時(機(jī)動車道路寬10m以下)時，可采用柱式安裝在道路兩側(cè)隔離帶內(nèi);若隔離帶寬度較小時，不能安裝信號燈桿。

6、立交橋橋跨處信號燈安裝在橋體上或進(jìn)口車道右側(cè);如立交橋下有二次停車線的，應(yīng)在立交橋另一側(cè)增設(shè)一個信號燈組。

7、環(huán)形路口設(shè)置信號燈對進(jìn)出環(huán)島的車輛進(jìn)行控制，在環(huán)島內(nèi)設(shè)置信號燈組分別指示進(jìn)入環(huán)島的機(jī)動車，在環(huán)島外層設(shè)置信號燈組分別指示出環(huán)島的機(jī)動車。

8、橋下路口或較大的平交路口畫有左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)時，如果進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛不容易觀察到本方為的對向信號燈的變化時，宜在左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)的對向增設(shè)一個左轉(zhuǎn)箭頭信號燈組。

9、有機(jī)動車右轉(zhuǎn)導(dǎo)流島的右轉(zhuǎn)箭頭信號燈的設(shè)置可在右轉(zhuǎn)導(dǎo)流島上安裝右轉(zhuǎn)箭頭信號燈組。

在閃光控制方式下，各信號源對應(yīng)的通道按照預(yù)先設(shè)定的閃光模式和一定的頻率進(jìn)行閃光。

1．啟動閃光

信號機(jī)加電啟動后，為了保證，首先進(jìn)行一段時間的閃光時間。

2．時段閃光

通過在時段表中配置的閃光時段方案，達(dá)到部分地區(qū)需要夜間閃光的需求。

3．命令閃光

由中心系統(tǒng)、信號機(jī)維護(hù)工具、遙控器或手動面板向信號機(jī)發(fā)送閃光控制命令，無論當(dāng)前系統(tǒng)正在運(yùn)行何種低優(yōu)先級控制，將立即進(jìn)入閃光控制。

4．降級閃光

當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行過程中遇到嚴(yán)重故障、方案配置錯誤等情況時，系統(tǒng)自動降級為閃光控制，并立即執(zhí)行。