通過對視頻圖像進行數字化編碼與壓縮，交通電視監(jiān)視系統(tǒng)支持局域網乃至廣域網內的授權用戶終端對數據和圖像資源的調用以及對前端設備的實時控制，實現網絡用戶的監(jiān)視、切換和控制功能，并提供對地理信息系統(tǒng)（GIS）等相關系統(tǒng)的支持。 [1]

城市道路是城市的基本骨架，從某種意義上講，城市道路監(jiān)控系統(tǒng)就是城市治安監(jiān)控系統(tǒng)的骨架。作為道路交通管理的主力軍，交警承擔了城市道路交通電視監(jiān)控、機動車交通違法監(jiān)測抓拍、智能卡口等系統(tǒng)建設，這三個系統(tǒng)的監(jiān)控范圍都是機動車道，監(jiān)控對象都是機動車輛，是城市道路監(jiān)控網絡系統(tǒng)的重要組成部分，對構建城市治安防控網絡系統(tǒng)都有著十分重要的作用。

傳輸部分就是系統(tǒng)圖象信號、聲音信號、控制信號等的通道。電視監(jiān)控系統(tǒng)多半采用視頻基帶傳輸方式。如果在攝像機距離控制中心較遠的情況下，也有采用射頻傳輸方式或光纖傳輸方式。一般酒店要求傳輸的距離都比較近，可采用基帶傳輸方式，也就是75歐姆的視頻同軸電纜。對圖象信號的傳輸重點要求在圖象信號經過傳輸系統(tǒng)后，不產生明顯的噪聲、失真（色度信號與亮度信號均不產生明顯的失真），保證原始圖象信號（從攝像機輸出的圖象信號）的清晰度和灰度等級沒有明顯下降等。

組裝控制臺時，遵循的主要原則是這樣的：

根據系統(tǒng)中攝像機的臺數，選擇視頻切換器的輸入路數。視頻切換器輸入路數一般應大于攝像機的臺數，以便為今后擴展時留有余地。根據系統(tǒng)所防范的風險等級及區(qū)域中要害地點的數目選擇錄像機的臺數。需要連續(xù)錄象的情況下，應選擇“數字硬盤錄像機”。

另外，可根據系統(tǒng)控制的要求，考慮在總控制臺之外是否要設分控制臺。

根據整個系統(tǒng)供電的要求，考慮電源的設定。

當系統(tǒng)有多路遠距離信號傳輸時，還應根據遠距離信號傳送的方式（視頻傳輸、光纖傳輸、射頻平衡式傳輸等等），考慮在控制臺中是否應增設解調裝置（對應光纖傳輸或射頻傳輸）、補償裝置（對應視頻傳輸）、還原裝置（對應平衡式視頻傳輸）以及遠端切換控制器裝置（對應視頻傳輸的遠端切換方式）等等。

在社會經濟飛速發(fā)展的今天，城市居民的生活水平不斷提高，機動車已經成為人們出行不可或缺的交通工具。如何對機動車進行行之有效的管理、如何處罰和減少交通違章行為、如何快速偵破交通事故逃逸和機動車盜搶案件，已經成為了各地政府、交管部門越來越重視的一個問題。因此，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的安裝、實施也成為管理部門關心的重點。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)就是通過監(jiān)控系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內的現場圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車輛排隊、堵塞、信號燈等交通狀況，及時調整信號配時或通過其他手段來疏導交通，改變交通流的分布，以達到緩解交通堵塞的目的。