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宜昌市道路監(jiān)控系統(tǒng)施工,提高現(xiàn)有道路的通行能力

2021-06-23 05:00:01  1540次瀏覽 次瀏覽
價 格:面議

通過對視頻圖像進(jìn)行數(shù)字化編碼與壓縮,交通電視監(jiān)視系統(tǒng)支持局域網(wǎng)乃至廣域網(wǎng)內(nèi)的授權(quán)用戶終端對數(shù)據(jù)和圖像資源的調(diào)用以及對前端設(shè)備的實時控制,實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)用戶的監(jiān)視、切換和控制功能,并提供對地理信息系統(tǒng)(GIS)等相關(guān)系統(tǒng)的支持。 [1]

城市道路是城市的基本骨架,從某種意義上講,城市道路監(jiān)控系統(tǒng)就是城市治安監(jiān)控系統(tǒng)的骨架。作為道路交通管理的主力軍,交警承擔(dān)了城市道路交通電視監(jiān)控、機(jī)動車交通違法監(jiān)測抓拍、智能卡口等系統(tǒng)建設(shè),這三個系統(tǒng)的監(jiān)控范圍都是機(jī)動車道,監(jiān)控對象都是機(jī)動車輛,是城市道路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要組成部分,對構(gòu)建城市治安防控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都有著十分重要的作用。

攝像部分

攝像部分是電視監(jiān)控系統(tǒng)的前沿部分,是整個系統(tǒng)的“眼睛”。它布置在被監(jiān)視場所的某一位置上,使其視場角能覆蓋整個被監(jiān)視的各個部位。有時,被監(jiān)視場所面積較大,為了節(jié)省攝像機(jī)所用的數(shù)量、簡化傳輸系統(tǒng)及控制與顯示系統(tǒng),在攝像機(jī)上加裝電動的(可遙控的)可變焦距(變倍)鏡頭,使攝像機(jī)所能觀察的距離更遠(yuǎn)、

更清楚,同時還把攝像機(jī)安裝在電動云臺上,通過控制器的控制,可以使云臺帶動攝像機(jī)進(jìn)行水平和垂直方向的旋轉(zhuǎn),從而使攝像機(jī)能覆蓋到的角度、面積更大??傊?,攝像機(jī)就象整個系統(tǒng)的眼睛一樣,把它監(jiān)視的內(nèi)容變?yōu)閳D象信號,傳送給控制中心的監(jiān)視器上。

傳輸部分就是系統(tǒng)圖象信號、聲音信號、控制信號等的通道。電視監(jiān)控系統(tǒng)多半采用視頻基帶傳輸方式。如果在攝像機(jī)距離控制中心較遠(yuǎn)的情況下,也有采用射頻傳輸方式或光纖傳輸方式。一般酒店要求傳輸?shù)木嚯x都比較近,可采用基帶傳輸方式,也就是75歐姆的視頻同軸電纜。對圖象信號的傳輸重點要求在圖象信號經(jīng)過傳輸系統(tǒng)后,不產(chǎn)生明顯的噪聲、失真(色度信號與亮度信號均不產(chǎn)生明顯的失真),保證原始圖象信號(從攝像機(jī)輸出的圖象信號)的清晰度和灰度等級沒有明顯下降等。

(一)智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛的逃逸方向。智能監(jiān)控系統(tǒng)主要安裝在交通流量大、車速快的主要干道或需紅綠燈控制的主要路口,對交通死亡逃逸事故多發(fā)在主要道路形成有力的追蹤作用,可以協(xié)助辦案民警快速確定逃逸車輛的逃跑方向及可能的藏匿地點。

(二)智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛的車型和顏色。駕車逃逸事故有可能在事故現(xiàn)場留下碰撞后的散落物,但散落物須通過認(rèn)真比對和大量的排查工作才能確定逃逸車輛的車型和顏色,而通過智能卡口的監(jiān)控則可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛的車型和顏色,為駕車逃逸事故的偵破工作節(jié)省大量的人力和物力資源。

(三)智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸駕駛?cè)说奶卣?。對一些無牌證或假牌證車輛發(fā)生交通事故后逃逸,無法追查逃逸車輛的情況下,通過一些重要卡口的智能監(jiān)控系統(tǒng)掌握車輛駕駛?cè)说南嗝病⑿詣e、發(fā)型等特征及乘坐人員情況,可以為偵破案件提供多方面的線索。

(四)智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛號牌號碼。肇事逃逸者在逃逸過程中,往往慌不擇路,容易造成超速行駛、違反交通信號通行的交通違法行為,而主干路口紅綠燈的電子監(jiān)控系統(tǒng)在抓拍此類交通違法行為過程中可以直接拍到車輛號牌號碼,為偵破案件找到突破口,遏制駕車逃逸事故多發(fā)且呈上升的趨勢。

(五)智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時間。交通肇事逃逸案是逃逸者在事故發(fā)生后為逃避法律責(zé)任而產(chǎn)生的臨時心理決定,這種決定是建立在僥幸心理基礎(chǔ)上的,如果交警部門在事故發(fā)生后未能在短時間內(nèi)找到破案線索,逃逸者的僥幸心理會隨著時間的推移而不斷的得到鞏固,智能監(jiān)控系統(tǒng)提供的證據(jù)直接打擊逃逸者的僥幸心理,為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時間。

(六)智能交通監(jiān)控系統(tǒng)是全天候的值勤“警察”,對肇事逃逸者形成強有力的震懾作用。大部分交通肇事逃逸事故發(fā)生在夜間或凌晨路面警力相對薄弱或無警力監(jiān)控的時段,該時段路面警力狀況直接增強了存心逃避法律責(zé)任肇事逃逸者的僥幸心態(tài),而路面視頻監(jiān)控系統(tǒng)是全天候的值勤“警察”,使肇事逃逸者無可乘之機(jī)。

總而言之,智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸案件的全過程。協(xié)助辦案民警、直觀了解交通事故發(fā)生過程,及時掌握逃逸車輛車型、顏色、碰撞損壞部位,為客觀查證案發(fā)當(dāng)時情況,追究事故責(zé)任提供直接的依據(jù)。 [

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