彎道會(huì)車系統(tǒng)應(yīng)該場(chǎng)所：

1.急轉(zhuǎn)彎存在盲區(qū)的路段

2.其他存在視覺盲區(qū)的路段

3.可擴(kuò)展應(yīng)用到長(zhǎng)坡，霧區(qū)，限高，落石等危險(xiǎn)路段

彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)背景

隨著社會(huì)對(duì)文明駕駛和交通的日益重視，人們不斷提高車輛駕駛的性和智能交通設(shè)施建設(shè)。其中我國(guó)山區(qū)公路地形復(fù)雜，路窄、彎道多、坡陡。車輛遇到彎道時(shí)，駕駛者對(duì)前方交通狀況缺乏足夠的了解，短暫的應(yīng)變時(shí)間會(huì)使司機(jī)發(fā)生誤判從而導(dǎo)致交通事故，急轉(zhuǎn)彎地形導(dǎo)致事故的問題亟待解決。雖然近些年我國(guó)交通管理部門和路政機(jī)關(guān)在彎道地形區(qū)域預(yù)先設(shè)立了多種多樣的提示標(biāo)語與警示標(biāo)志，像常規(guī)的廣角鏡、普通標(biāo)志牌等，但避免交通事故的效果還是不夠理想。針對(duì)急轉(zhuǎn)彎、陡坡彎道等不利地形的交通問題，迫切需要采用智能化交通系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)對(duì)道路交通進(jìn)行即時(shí)動(dòng)態(tài)的偵測(cè)、警告、引導(dǎo)和管制，實(shí)現(xiàn)道路交通有序、保障駕駛?cè)松拓?cái)產(chǎn)的目標(biāo)。為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種急轉(zhuǎn)彎處會(huì)車的智能提示預(yù)警系統(tǒng)，擬解決急轉(zhuǎn)彎盲區(qū)道路會(huì)車的問題，增強(qiáng)急轉(zhuǎn)彎地形會(huì)車的可靠性，減少事故發(fā)生的可能性。

彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)功能

通過在進(jìn)入彎道兩端安裝的雷達(dá)設(shè)備，實(shí)時(shí)采集過往車輛速度等行駛數(shù)據(jù)，并發(fā)送到對(duì)向車道路旁的一體化車輛預(yù)警裝置的顯示屏上。通過顯示屏，過往駕駛員在進(jìn)入彎道前就能了解到前方對(duì)向車輛行駛的信息。當(dāng)前方對(duì)向車道來車時(shí)，顯示屏上就會(huì)出現(xiàn)紅字提示，并有警示燈閃爍，提醒駕駛員前方來車，顯示車輛通過時(shí)的瞬時(shí)速度，提醒駕駛員減速慢行。

彎道預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)備組成是按成對(duì)的配置安裝，通過安裝在設(shè)備上的雷達(dá)檢測(cè)器，檢測(cè)到車

輛經(jīng)過時(shí)，雷達(dá)檢測(cè)器將輸出兩組信號(hào)：

組：來車觸發(fā)信號(hào)，將此發(fā)發(fā)送到對(duì)向車輛檢測(cè)警示裝置的控制卡接收器上，接收器接

收到雷達(dá)檢測(cè)器的信號(hào)后，也輸出兩組指令

1.發(fā)送指令警示信號(hào)給 LED 屏的控制卡，LED 控制卡顯示預(yù)先設(shè)置好的內(nèi)容顯示在 LED 顯示屏上；

2.發(fā)送指令給語音控制卡，語音控制模塊按預(yù)先設(shè)定好內(nèi)容播報(bào)警示語音

第二組：來車車速的數(shù)據(jù)信息，將此車速數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對(duì)向車輛檢測(cè)預(yù)警裝置的控制卡接

收器上，接收器接收到雷達(dá)檢測(cè)器發(fā)送的車速數(shù)據(jù)信息，經(jīng)分析判斷后，把來車車輛的速度

信息數(shù)據(jù)，發(fā)送給 LED 屏控制卡，LED 控制卡將收到的車速信息顯示在車輛檢測(cè)警示裝置上方的 LED 顯示屏上。

無雷達(dá)檢測(cè)器信號(hào)時(shí)，車輛檢測(cè)警示裝置正面下方的 LED 屏顯示綠色的“彎道路段，減速慢行”，中間的 LED 顯示屏，紅色的“慢”字及“紅藍(lán)爆閃”與上部的燈盤“黃燈閃爍”三種狀態(tài)交替顯示；在接收到雷達(dá)檢測(cè)器的信號(hào)時(shí)，車輛檢測(cè)警示裝置正面下方的 LED 屏顯示綠色的“前方來車”，中間的 LED 顯示屏，顯示來車的車速，上部的燈盤黃燈閃爍；

安裝效果圖：