救護車要不要打表收費?

救護車也要像出租車一樣“打表”收費了，而不再是往返全程計價。 長途救護車出租從5月1日開始，北京市將成國內(nèi)救護車打表計費城市，3公里以內(nèi)收取50元起步費，3公里以上每公里7元。

在這之前，北京市和國內(nèi)許多地方一樣，急救車在收費時采用的是“一口價”模式，即在一定區(qū)域內(nèi)，不問路途遠近，不分有沒有提供急救服務(wù)，提供了哪些急救服務(wù)，一律按統(tǒng)一標準收費。面對這種收費方式，在急于救人的緊急情況下，病人家屬基本上都會毫不猶豫掏腰包給錢，無暇提出疑問。但在事后，有人則會在心中嘀咕：急救車就跑了一點點路程，直接把人拉進了醫(yī)院了事，怎么也收不少錢?合理嗎?這無疑讓急救車的美好形象受到了影響，使急救車的公益性大打折扣。

現(xiàn)在，北京市率先改革，給急救車安裝計價器，在設(shè)定起步價的同時，像出租車那樣按路程的遠近收費，這就使得過去眉毛胡子一把抓的“一口價”變成了讓人一目了然的按表收費。這樣的收費方式，使得急救車收費變得更合理、更公平，充分尊重了公眾的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)，讓人覺得更加暖心。有人提出希望更多的地方能向北京市學習，也來升級本地的急救車收費模式，終結(jié)“一口價”，推行打表計費。

但也有人提出，打表收費可能產(chǎn)生呼救的隱形阻力。在眾人眼里，120急救是剛性的民生服務(wù)，不應(yīng)以收費為原則。所以，只要發(fā)現(xiàn)有人有生命危險，過路人就會毫不猶豫地撥打120。但當120急救車打表收費后，打了120就意味著付費，那么當事人愿不愿意付費就成了問題，這將直接影響人們撥打120呼救，甚至可能因此錯過救治時機，由此可見，這恐怕是一個“壞規(guī)則”。

急救服務(wù)本屬于公益事業(yè)，如果要收費，應(yīng)是象征性的。那么3公里以內(nèi)收取50元起步費，3公里以上每公里7元的價格是否合理，是否超出了收費標準，是否違背了社會公益性，是否公平合理，都值得拷問。