山西太原4F鋼質網狀構件（BDF鋼網箱）在現(xiàn)澆空心樓蓋常見的幾個技術問題

清徐縣鼎旺建材有限公司

一、地下室頂板后澆帶的處理

答：后澆帶按下面大樣處理，且注意幾個要點：

a、后澆帶內先設置薄璧方箱，后澆帶澆筑之前*好覆蓋東西以免雜物掉進去。

b、用遇水膨脹止水條，不要用鋼板止水帶，以免止水帶下面混凝土不密實。

c、后澆帶處的肋寬加寬至200mm，也可以寬至250、300mm。

d、后澆帶內的暗梁筋可拉通不斷，但板筋*好斷開搭接，這個是高規(guī)規(guī)定的。

e、后澆帶飛防水處理非必須，如果有可靠的防水措施，也可不按圖做，以省費用。

f、后澆帶所在跨的模板必須等后澆帶的混凝土達到拆模強度方可拆模，不僅僅是后澆帶處。

二、地下室頂板空腔板在與地下室主樓高層建筑邊跨接合部位的處理

答：一般設置錯層梁，梁的高度為錯層高度與空心板板厚之和，即梁上下都能兜住樓板，構造上沒有特殊處理。如果主樓與地下室施工時間差異較大，可貼近主樓設置后澆帶，然后甩筋而出，后澆帶至主樓部分的板也是空心板，應放置薄璧方箱。

三、地下室頂板完成，沒有完成填土的情況下要走重載車的處理

答：一般樓板的設計荷載考慮了覆土又考慮了消防車，在未覆土時一般重車都不會造成樓板整體受力問題，這里主要存在局部受壓的問題。必須保證地下室的頂板混凝土的強度已達到才能上重車，一般地下室頂板均做過輪壓驗算設計，80mm的面層即可走30t消防車，單軸荷載15t不成問題，若需要走更重的車，可考慮把面層的板厚加厚至100mm，或者薄璧方箱的規(guī)格由600x600xh的改成500x500xh的。初次走車時，可緩慢行車至樓面上，如有問題請立即退出。此外，走車的路線宜固定，如果混凝土強度等級未達到，下面的模板不要拆除，且走車部位樓板須鋪設鋼板。

四、薄璧方箱底部混凝土的澆搗如何保證能夠密實

答：從薄璧方箱產品設計、空心板構造及施工工藝方面實現(xiàn)。具體如下：

A、薄璧方箱產品的設計

1）薄璧方箱產品影響空心板底部密實的因素有：規(guī)格尺寸、外觀形狀。

與當前國內施工振搗工藝相結合，振動棒為薄璧方箱振搗的必需工具，其振搗半徑約為25~45cm，因此薄璧方箱平面規(guī)格尺寸為500x500~600x600。在方箱的底部有一定的弧度，此舉能有效保證混凝土流到下面。空心板的構造中影響底部密實的因素有：肋間距、底部混凝土厚度。

2）肋間距為方便震動棒放入，按《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結構技術規(guī)程》CECS175：2004規(guī)定*小為60mm，實際薄璧方箱肋間距達100mm。

B、薄璧方箱空心板的構造

薄璧方箱底部混凝土厚度按CECS175：2004規(guī)定*小為600/15=40mm，實際設置50mm以上，我們一般無覆土板厚做到60~65mm，有覆土的做到70~100mm。根據經驗，當設置為50mm時，底部鋼筋直徑在10mm以內時，從未造成蜂窩麻面事故；當設置為75mm時，直徑在16mm以內時，也從未造成蜂窩麻面事故。C、施工工藝的設計與操作

經過多年的工程經驗，得出以下重要的施工工藝環(huán)節(jié)，只要做到下列要求，可以保證薄璧方箱底部混凝土的密實。

1）GBF內置?，F(xiàn)澆混凝土空心樓蓋宜采用坍落度不小于180mm的預拌混凝土；混凝土中粗骨料*大粒徑不大于31.5mm，且不大于肋寬或下翼緣厚度的一半；

2)澆筑GBF內置?，F(xiàn)澆混凝土空心樓蓋混凝土時，直徑50mm振搗棒必須從縱橫肋間快速插入至樓板底部振搗，振搗棒在肋內振搗點的間距不得大于500mm，每點振搗時間宜為15～20秒，以混凝土將肋間充填飽滿，不上泛氣泡為宜；振搗完后，應緩緩提出振搗棒；

3）內置模頂面板的混凝土振搗亦可采用振搗棒水平拖動振搗，若配用平板振動器進行振搗，宜采用功率為1.5kW的小型平板振動器；

4）當樓蓋的厚度超過400mm時，肋間混凝土宜分層布料及振搗，每層厚度以200～300mm為宜，且近鄰的上下澆筑層的澆搗時間間隔不得超過混凝土初凝時間。

5）出具現(xiàn)場技術交底和書面施工方案，施工段及難度較大時安排技術人員現(xiàn)場指導。