作為現(xiàn)代化的大型第三方運(yùn)輸企業(yè)，天天國(guó)際運(yùn)輸擁有龐大的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，在全國(guó)各等級(jí)公路上,均可看到天天的車(chē)輛。在車(chē)輛管理體系、吞吐量、倉(cāng)儲(chǔ)面積等方面，均能滿足不同層次的客戶群體需求；在風(fēng)險(xiǎn)保障上，通過(guò)強(qiáng)大的整體保險(xiǎn)支持，保障了客戶的利益，降低了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，使佳吉的客戶沒(méi)有后顧之憂?！肮び破涫?，必先利其器”。天天國(guó)際運(yùn)輸已擺脫傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸，邁入數(shù)字化運(yùn)輸新時(shí)代。運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、車(chē)輛管理系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、決策分析系統(tǒng)、網(wǎng)上查詢系統(tǒng)、消息通知等，無(wú)不預(yù)示著數(shù)字化運(yùn)輸時(shí)代的來(lái)臨。 龐大的網(wǎng)絡(luò)是天天國(guó)際運(yùn)輸能提供服務(wù)的又一前提。天天國(guó)際運(yùn)輸建成以上海 、 天津 、 廣州 、 武漢 、 西安 五地為樞紐的全國(guó)性貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，以高速公路和國(guó)家高等級(jí)公路為依托的運(yùn)作模式。

航空快遞未來(lái)的天天國(guó)際運(yùn)輸,將以貨物運(yùn)輸業(yè)的縱深發(fā)展為，帶動(dòng)其它產(chǎn)業(yè)的橫向聯(lián)合。專業(yè)從事貨運(yùn)航空服務(wù)，專業(yè)承接上海-國(guó)際國(guó)內(nèi)航空托運(yùn)、文件空運(yùn)、普貨空運(yùn)、儀器空運(yùn)、工業(yè)配件加急空運(yùn)、上海航空托運(yùn)、上海航空快運(yùn) 、寵物托運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)服務(wù)、上海航空貨運(yùn)，上海航空物流，上?？者\(yùn)，航空托運(yùn)、機(jī)場(chǎng)空運(yùn)、空運(yùn)物流、民航物流、航空急件、航空普件空運(yùn)、限時(shí)8小時(shí)到港自提，12至24小時(shí)門(mén)到門(mén)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)92個(gè)大中城市和世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。