其實(shí)車的反應(yīng)快慢要看節(jié)氣門的反應(yīng)速度和開合度，現(xiàn)在的車用的都是電子油門，節(jié)氣門的開合度由汽車電腦ECU控制，也是說你踩油門，只是一個(gè)信號(hào)發(fā)售器。決定節(jié)氣門開合度的還是電腦ECU。不像原先拉線油門那樣調(diào)好線長(zhǎng)，你踩多少就開多少。

說來說去不是車本身的問題，而是跟汽車廠商工程師給電腦ECU設(shè)定的油門信號(hào)程序有關(guān)，比如：德國(guó)產(chǎn)的汽車油門反應(yīng)會(huì)比同排量的日本汽車要慢那么一點(diǎn)，可看出參數(shù)標(biāo)可靠性 油耗 性能間平衡上要求不一樣

然而現(xiàn)市面的電子油門加速器就是用來調(diào)節(jié)電子油門的反應(yīng)速度、提高節(jié)氣門的響應(yīng)速度，就拿星鋒行電油門加速器來說，就跟你的電腦加裝一個(gè)顯卡一樣，所以一并不想網(wǎng)上說的那樣對(duì)車子會(huì)有損傷。電子油門加速器作為汽車動(dòng)力改裝在國(guó)外已經(jīng)很普遍，用與不用應(yīng)讓而意。