磨刀不誤砍柴工,旋挖鉆機發(fā)動機日常的工況經(jīng)常會反映出其所要出現(xiàn)的問題,對發(fā)動機的及時維修能延長其使用壽命,確保設備的工作效率。平時除了做定期保養(yǎng)外,還需要時常觀察發(fā)動機的工況,對其是否需要大修做出判斷,及時的預判能大幅提高旋挖鉆機發(fā)動機的大修質(zhì)量。
1、發(fā)動機功率顯著下降,油耗量明顯增加。
檢查發(fā)動機的動力性是否明顯減少,有條件的可用測功儀檢查發(fā)動機的功率和扭矩,沒有測功儀的可憑經(jīng)驗感覺來判定。油門放在極大供油位置時,發(fā)動機輸出的極大功率只是額定功率的百分之六十左右,且燃油系統(tǒng)、配氣機構及傳動機構等部分經(jīng)維修、調(diào)整后效果不佳。當油耗量明顯增加時,應查明原因,如屬發(fā)動機磨損嚴重所致,應考慮是否需要大修;
2、冷卻水溫度在60℃左右仍然啟動困難或不能啟動。
壓縮系技術狀態(tài)的綜合性指標下降。如用氣缸壓力表測量,氣缸壓縮壓力低于原機標準值的百分之六十;
3、發(fā)動機運轉時,機體內(nèi)有較嚴重的敲擊聲。
4、機油消耗率增加,機油壓力過低,調(diào)整后效果不顯著。
發(fā)動機機油無外漏,機油消耗量相對于燃油消耗量的百分比達到百分之3.5~4.5時,或油消耗量已超過規(guī)定的一倍以上,或排氣管冒濃煙,同時曲軸箱通氣孔大量排出油煙。曲軸軸頸磨損量超過極限,圓度和圓柱度超差;
5、氣缸和活塞的配合間隙超過極限值。
各廠家均規(guī)定了氣缸磨損圓柱度誤差的極限值,若其中一個缸磨損達到極限時,就應對發(fā)動機進行大修。如氣缸磨損量不到極限值,但氣缸和活塞的配合間隙達到極限值,應更換新的活塞和活塞環(huán)。如氣缸和活塞的配合間隙不大,但發(fā)動機出現(xiàn)竄機油現(xiàn)象,可換用新的活塞環(huán)。
6、事故性損壞,如出現(xiàn)燒瓦事故,發(fā)動機又接近大修,則應采用大修方法恢復整個發(fā)動機的性能。
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