為響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”號(hào)召以及進(jìn)一步拓展中歐班列鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)資源，聚海供應(yīng)鏈（東莞）有限公司以“進(jìn)口方案制作商、物流供應(yīng)商、進(jìn)口供應(yīng)鏈整合商”為依托，開(kāi)拓創(chuàng)新，打破客戶原有的運(yùn)輸路徑，為客戶制定快速便捷、節(jié)省成本的運(yùn)輸方案，積極做好中歐班列鐵路運(yùn)輸進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

為加快中歐班列鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)有效推進(jìn)，聚海供應(yīng)鏈專門成立了銷售組。萬(wàn)事開(kāi)頭難，在營(yíng)銷初期，銷售組屢吃閉門羹，在這種不利情況下，銷售組迅速調(diào)整方案，抓住大客戶進(jìn)行重點(diǎn)推介。經(jīng)過(guò)與東莞塘廈某企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)人員的多次溝通，銷售組了解到，以前他們的機(jī)械配件從德國(guó)海運(yùn)拼箱到香港，然后再通過(guò)港車陸路報(bào)關(guān)進(jìn)到國(guó)內(nèi)工廠。通過(guò)海運(yùn)的方式的問(wèn)題就是時(shí)效性太慢，根本無(wú)法滿足生產(chǎn)需要。但如果選擇空運(yùn)進(jìn)口方式，卻又因?yàn)樵撆浼际巧蠂嵵氐?，一趟空運(yùn)下來(lái)，物流費(fèi)高的離譜，企業(yè)無(wú)法承受。在得知客戶常年從德國(guó)采購(gòu)機(jī)械配件信息后，聚海供應(yīng)鏈銷售組立即召開(kāi)專題分析會(huì)，加班加點(diǎn)制定了詳細(xì)的進(jìn)口運(yùn)輸方案，在大幅度縮短運(yùn)輸時(shí)間的同時(shí)還做到了運(yùn)輸成本的降低。經(jīng)過(guò)不懈的努力，該客戶終于接受了聚海供應(yīng)鏈提供的中歐班列鐵路進(jìn)口全程進(jìn)口物流方案，并答應(yīng)向德國(guó)發(fā)貨人介紹中歐班列鐵路運(yùn)輸方案。

好事多磨，客戶反饋德國(guó)發(fā)貨人仍堅(jiān)持用原來(lái)的方案，得到這一消息后，聚海供應(yīng)鏈銷售組并未氣餒，再次組織商討應(yīng)對(duì)措施，關(guān)鍵時(shí)刻得到了德國(guó)代理的有力支持，后決定通過(guò)聯(lián)合營(yíng)銷的方式再次推薦中陸班列鐵路進(jìn)口線路?；侍觳回?fù)有心人，發(fā)貨人終于同意嘗試中歐班列！批貨5噸，7個(gè)立方的貨物已于10月底從德國(guó)漢堡出發(fā)，運(yùn)往河南鄭州，我們將實(shí)時(shí)貨物的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，確保貨物順利運(yùn)達(dá)鄭州車站，并順利完成國(guó)內(nèi)進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并以此打開(kāi)突破口，爭(zhēng)取該路徑的貨物能長(zhǎng)期穩(wěn)定走中歐班列鐵路運(yùn)輸。

此次推進(jìn)中歐班列鐵路進(jìn)口門到門業(yè)務(wù)的成功，離不開(kāi)各方的努力和支持，充分彰顯了聚海供應(yīng)鏈的進(jìn)口優(yōu)勢(shì)和團(tuán)隊(duì)通力合作的力量。我們將再接再厲，瞄準(zhǔn)目標(biāo)客戶，積極有效營(yíng)銷，拓寬貨運(yùn)服務(wù)通道，優(yōu)化服務(wù)方案，為提升綜合貨運(yùn)及全程物流供應(yīng)鏈服務(wù)的能力，持續(xù)奮斗！

聚海供應(yīng)鏈堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本,顧客至上”為經(jīng)營(yíng)理念,以優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量,優(yōu)質(zhì)的服務(wù),優(yōu)良的信譽(yù),優(yōu)惠的價(jià)格,竭誠(chéng)為各界新老朋友提供完美的服務(wù)。并期待和更多朋友攜手合作,共創(chuàng)美好的未來(lái)。

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