中歐貿(mào)易往來傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式更多依賴于海運(yùn)和航空運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用一直是難以協(xié)調(diào)和解決的現(xiàn)實(shí)問題。為打破現(xiàn)有交通方式對(duì)中歐發(fā)展的束縛，鐵路部門響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”政策開通新絲綢之路“中歐鐵路貨運(yùn)班列”。一經(jīng)開通以其綜合性價(jià)比、時(shí)效，成為廣大跨境賣家中歐線路。“中歐班列”不僅是連接中國(guó)與歐洲貿(mào)易運(yùn)輸?shù)奈锪魍ǖ?，更是助推?guó)內(nèi)商品通往歐洲國(guó)際性中轉(zhuǎn)樞紐的動(dòng)力引擎！

中歐班列路線：

中國(guó)—德國(guó)漢堡、杜伊斯堡、紐倫堡15天

中國(guó)—波蘭馬拉、羅茲、波茲南12天

中國(guó)—俄羅斯莫斯科15天

現(xiàn)我司開通上海到波蘭華沙鐵路散貨拼箱服務(wù)，價(jià)格USD150/CBM,時(shí)效20-24天。