潤(rùn)滑油供給系統(tǒng)產(chǎn)生故障使導(dǎo)軌處于“干”狀態(tài)會(huì)引起導(dǎo)軌研傷，磨粒進(jìn)入導(dǎo)軌面也會(huì)使導(dǎo)軌面產(chǎn)生劃痕。選用YK-8311、YK-8312減摩修補(bǔ)劑可以很容易的對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。步驟如下：

㈠表面處理

⑴用清洗劑清洗劃傷導(dǎo)軌表面的油污，然后用氧—乙炔焰灼燒導(dǎo)軌的劃傷表面(易變形的缸體、活塞桿用電加熱法)清除浸入表層內(nèi)的油分。等表面冷卻后，再用清洗劑擦洗劃傷表面。重復(fù)清洗、加溫工藝幾次后表層內(nèi)的油就可以清除干凈(圖一)。

⑵用高硬刀具將劃傷位剔出倒燕尾槽或深溝槽(圖二)，槽內(nèi)表面盡可能粗糙，確保槽深要大于2mm，寬度不在原劃傷的基礎(chǔ)上再加寬。亦可用角向砂輪將溝槽打磨加深(圖二、圖三)。

⑶再次用清洗劑清洗打磨后的溝槽表面。

㈡修補(bǔ)工藝

⑴按比例配制YK-8311減摩修補(bǔ)劑，將調(diào)好的修補(bǔ)劑小心地涂敷于經(jīng)過(guò)表面處理的部位，使其很好地貼附到打磨粗化的表面上，避免空氣滲入。繼續(xù)涂敷材料并用力抹平、壓實(shí)，直到涂敷的修補(bǔ)劑略高于基體1mm(圖四)。

⑵25℃固化8～12小時(shí)，再用角向砂輪或粗砂布打磨，留出精加工余量，然后用細(xì)砂紙打磨或刮研至精度要求。

注意：固化工藝采用在修復(fù)導(dǎo)軌的側(cè)面400～500mm處架碘鎢燈加溫固化，冬季施工時(shí)尤其如此，加溫時(shí)務(wù)必注意以烤金屬基體為主，通過(guò)金屬基體將熱傳導(dǎo)于修補(bǔ)劑，每隔600～800mm長(zhǎng)度上至少設(shè)一盞碘鎢燈，以提高修復(fù)層的抗剝離強(qiáng)度。

【產(chǎn)品特點(diǎn)】

◆YK-8311減磨修補(bǔ)劑是一種以高性能減磨材料為骨材的復(fù)合修補(bǔ)劑材料，雙組份，膠泥狀，觸變性好。用于大型精密機(jī)床、導(dǎo)軌的減摩涂層制備及液壓缸、軸套、活塞桿等磨損、劃傷的修復(fù)。

【適用范圍】

◆用于制備機(jī)床導(dǎo)軌、液壓缸體、活塞桿、軸承座支撐面等表面減摩涂層及修復(fù)零件的劃傷、磨損等。

【性能指標(biāo)】

溫馨提示:本參數(shù)為實(shí)驗(yàn)室條件下（溫度23±2℃，相對(duì)濕度50±5%）取得，由于實(shí)際工況比較復(fù)雜，建議用戶根據(jù)實(shí)際工況做預(yù)測(cè)試。

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