卷筒裝置

卷筒采用鑄鐵或無(wú)縫鋼管制造，利用花鍵傳遞動(dòng)力；卷筒外殼用鋼板焊制而成。卷筒裝置是葫蘆的中心部分，其上通過(guò)平衡梁與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)接，兩端分別與起升減速器、電機(jī)聯(lián)接，其下通過(guò)鋼絲繩與吊鉤裝置聯(lián)合工作，外罩的前上方，安裝有限位器導(dǎo)桿裝置。

滑線護(hù)板。當(dāng)司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，通向起重機(jī)的梯子、走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)

置防人員觸電的滑線護(hù)板；司機(jī)室位于大車滑線另一端時(shí)，滑線端梁下應(yīng)設(shè)置線護(hù)板防止吊索具觸及；雙層起重機(jī)的下層起重機(jī)滑線一般應(yīng)沿全長(zhǎng)設(shè)置滑線護(hù)板（人員與吊索具均不可能觸及的除和）；已采用全封閉的滑觸線的起重機(jī)可不裝設(shè)。

a. 防止吊索具觸及的滑線護(hù)板，應(yīng)在端梁下焊有固定支架和槽鋼，內(nèi)裝硬質(zhì)方木，木料朝小車方向。

b. 防止人員觸電的滑線護(hù)板，應(yīng)在防護(hù)面上焊支撐架，架上固定5~10mm的絕緣板，面積以人員不會(huì)觸及帶電滑線為準(zhǔn)。

c. 滑線護(hù)板均應(yīng)安裝牢固，與帶電滑線有一定的間距，無(wú)脫焊、嚴(yán)重變形、松動(dòng)。

1、起升機(jī)構(gòu)

起升機(jī)構(gòu)由起升電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器經(jīng)減速器空心軸驅(qū)動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，是繞在卷筒上的鋼絲繩帶動(dòng)吊鉤裝置上升或下降。起升高度H=6m，用一個(gè)爪型聯(lián)軸器聯(lián)接電機(jī)和減速器的輸入軸。H≥9m時(shí)增設(shè)中間軸和剛性聯(lián)軸器。H≥18m，配一支持架加強(qiáng)中間軸的剛性，保證轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。

l 運(yùn)行機(jī)構(gòu)

電動(dòng)小車、運(yùn)行機(jī)車、運(yùn)行減速器、從動(dòng)小車等共同組成運(yùn)行機(jī)構(gòu)。懸掛著主機(jī)作往復(fù)移動(dòng)。其運(yùn)行速度一般為20m/min，亦可選用30m/minl～5t起升高度≥12m時(shí)，增加一臺(tái)從動(dòng)小車。