1.卷揚組織有必要裝有過卷揚限制器，當?shù)蹉^滑車起升距起重組織架300mm時，能夠主動堵截電機的電源，電動機中止作業(yè)。是避免起重機駛近軌跡結尾而發(fā)作碰擊事端，或兩臺起重機在同一條軌跡上發(fā)作磕碰事端，所采納的設備。

2.主動聯(lián)鎖設備是橋式起重機上多有裸線經(jīng)過，為了避免維修人員觸電，需求在駕駛室通往車駕的倉門口處裝設主動連鎖設備。緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時的能量的設備，在起重機的制動器和結尾開關失靈后起效果。當起重機與軌跡端頭立柱相接時，（廣東起重設備）確保起重機較平穩(wěn)地泊車。

3.制動器，能使起重設備在升降、平移和旋轉過程中隨時中止作業(yè)和使重物停留在任何高度上的一種設備，它即能避免意外事端，又能滿意作業(yè)需求。因為制動器的效果關于起重機來說十分重要，許多事端的發(fā)作往往是因為制動器的失靈或發(fā)作拍手而形成的。

歐式旋臂起重機由立柱，回轉臂、回轉驅動裝置及環(huán)電動葫蘆組成，立柱下端一般通過地腳螺栓固定在混凝土基礎上，大噸位、長跨度產品通過深坑預埋鐵方式以獲得更為牢固的基礎。驅動方面由擺線針輪減速裝置來驅動旋臂回轉,能在三維空間內隨意操作，特別是在短距、密集性吊運的場合更能顯示出比常規(guī)吊運設備獨有的優(yōu)越性?？梢赃x擇手動旋轉（1000以下）或者電動旋轉。

適用場合:

廣泛用于各種行業(yè)的不同場所，具備結構簡單，可靠，節(jié)能等特點，可因地制宜地在設計工作空間內靈活操作，應用在工段密集、高度落差較大的場合，比其它常規(guī)起重設備更具優(yōu)越性。

鋼軌連接的部位還有很多重配件，分別是螺栓、螺母、彈簧墊圈等，還有一個夾板，這個比較重要。軌道接頭是需要焊接的，如果安裝起重機軌道不進行焊接，使用期間可能會發(fā)生危險。當然，螺栓緊固也是必不可少的。

一般來說，我們需要對軌道接頭做相應處理，這是為了讓起重機或起重小車在通過軌道的時候遭遇阻力或動蕩而實現(xiàn)平穩(wěn)滑移過渡，而這些技術要求我將在下面列出：

：當然是國際標準，就是要符合相關國家標準規(guī)定要求；

第二：就是要考慮到鋼軌熱脹冷縮的影響，焊接之后是需要有縫隙的，尺寸要控制在15-18mm范圍，而且還不能小于12mm；

第三：是焊接的順序，首先必須要先焊接軌底，然后在焊接軌腰，后才是軌頭。所以焊接的手法是逐層逐道堆焊處理，后在修復處理周圍。（需要注意的是，在堆焊時，2根鋼軌的相鄰端頭部位應采取同長度同時預熱的方式進行）；

歐式旋臂起重機

【起重重量】：125kg - 10t

【起升高度】：2m；4m；6m；9m；12m

【起重跨度】：2.5m - 15m

【工作級別】：A1 - A3

【起升結構】：電動葫蘆；手拉葫蘆

【操作方式】：地操；無線