歐式單梁橋式起重機(jī)由起升機(jī)構(gòu)（鋼絲繩電動(dòng)葫蘆等結(jié)構(gòu)）、主梁、端梁、電控系統(tǒng)等組成，歐式起重機(jī)具有整機(jī)高度矮、尺寸小、自重輕、輪壓小、人性化設(shè)計(jì)等諸多優(yōu)點(diǎn),是新一代的革新產(chǎn)品，性能優(yōu)越，結(jié)構(gòu)緊湊，凈空間尺寸小，能充分利用廠房的有效空間。

起重量為20T，整機(jī)防護(hù)等級(jí)IP55，F(xiàn)級(jí)絕緣，起升機(jī)構(gòu)采用高強(qiáng)鍍鋅鋼絲繩，起吊次數(shù)達(dá)到了200萬(wàn)次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)配置硬齒面減速機(jī)(HRC60)、鼠籠式電機(jī)(60%ED)、自調(diào)盤(pán)式制動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)齒輪加工，齒面經(jīng)硬化、研磨處理，可確保行車長(zhǎng)期無(wú)故障運(yùn)行。完美的制動(dòng)系統(tǒng)大大提高了性和可靠性，高性能的制動(dòng)器采用防塵設(shè)計(jì)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)，使用壽命超過(guò)100萬(wàn)次。

部件全部采用歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制造，性能優(yōu)良，具有免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn),起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置為大車變頻和小車變頻，定位快捷，同時(shí)，配置的防搖擺裝置，有效地解決了轉(zhuǎn)載物的搖擺問(wèn)題,制動(dòng)平穩(wěn)，使行車運(yùn)行平穩(wěn)、、可靠，無(wú)級(jí)變頻控制系統(tǒng)專為起重機(jī)應(yīng)用而設(shè)計(jì)。同時(shí)，根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)特點(diǎn)可以配量起升變頻或雙葫蘆運(yùn)行，此類起升結(jié)構(gòu)常用于精加工設(shè)備裝卸作業(yè)中,充分考慮了客戶的需求，使客戶在使用過(guò)程中增加了性和舒適性。

因吊機(jī)的使用日趨普遍，在安裝橋式起重機(jī)時(shí)，吊機(jī)使用也日益增多。吊機(jī)吊裝橋式起重機(jī)時(shí)，因橋式起重機(jī)幾何尺寸大，安裝高度較高或者受屋層面高度的限制，整體吊裝橋式起重機(jī)較少，如果現(xiàn)場(chǎng)條件允許：如在室外或屋面板部分未蓋或雖在室內(nèi)但軌道面或屋面之間高度大，可以使用吊機(jī)，有較大的吊裝空間。用較長(zhǎng)的吊索，是吊索給于主梁的水平力不大。吊機(jī)起重能力又可以。吊到軌道高度時(shí)起重機(jī)寬度和轉(zhuǎn)向時(shí)又不碰吊具時(shí)，是可以考慮橋式起重機(jī)在地面組裝后，用吊機(jī)吊裝就位的。一般只限于起重機(jī)量較少的橋式起重機(jī)。多數(shù)情況下，是采用分件吊裝法進(jìn)行吊裝的。

●主梁結(jié)構(gòu)

歐式單梁橋式起重機(jī)主梁采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有自重輕、外形美觀、結(jié)構(gòu)合理、剛性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，主梁分為H型梁結(jié)構(gòu)和箱形梁結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接箱形,屬于單主梁結(jié)構(gòu)形式，上拱度系數(shù)、垂直繞度系數(shù)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),鋼板材料選用國(guó)內(nèi)一鋼材材質(zhì)，材質(zhì)為Fe37或Fe52（相近國(guó)內(nèi)鋼材Q235B或Q345B），制造工藝按照歐式標(biāo)準(zhǔn)施工,產(chǎn)品由全自動(dòng)焊機(jī)時(shí)行焊接腹板，由40m數(shù)控切割整幅下料，板材整體切割，不使用其他邊角料。拱度曲線自動(dòng)成型，光滑美觀，行車主焊縫采用埋弧自動(dòng)焊、無(wú)損探傷，焊接后整梁拋丸處理，達(dá)到Sa2.5級(jí)，消除焊接應(yīng)力，整機(jī)表面采用環(huán)氧富鋅漆，兩底八面，漆色可以根據(jù)客戶要求定制，成品外表美觀、光澤好。

●端梁結(jié)構(gòu)

端梁結(jié)構(gòu)材質(zhì)為矩形鋼管或鋼板焊接成型，鋼材料為6Mn,端梁制造成型后經(jīng)過(guò)數(shù)控機(jī)床一次定位加工，避免再加工，確保了端梁尺寸精度和配合公差,端梁配置平輪或雙輪緣車輪、抗磨軸承、防出軌保護(hù)裝置、大車緩沖塊、防脫軌端板，主梁和端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接，確保整機(jī)精度和運(yùn)行平穩(wěn)，端梁和主梁采用10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓連接，確保整機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和精度，大小車采用三合一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，變頻無(wú)級(jí)調(diào)速，硬齒面，盤(pán)式制動(dòng)大車驅(qū)動(dòng)IP55，F(xiàn)級(jí)絕緣，接電持續(xù)率達(dá)到40%。

普通碳素鋼Q235是制造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)常用的材料，詳見(jiàn)GB/T700-2006《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號(hào)和一般技術(shù)條件》。根據(jù)化學(xué)成分和脫氧方法，Q235分為A、B、C、D四個(gè)質(zhì)量等級(jí)。

當(dāng)單梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度由載荷控制，不取決于所受交變載荷作用需考慮的疲勞壽命，則可采用低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼Q345，設(shè)計(jì)效果，詳見(jiàn)GB/T1591-2008《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》。與碳素鋼相比，低合金鋼高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼具有更高的屈服極限與抗拉強(qiáng)度，更好的抗低溫冷脆性和耐磨性，較好的可焊性，但疲勞強(qiáng)度的有效應(yīng)力集中系數(shù)較高。

訂貨須知：

1．訂貨前應(yīng)確定起重機(jī)下列主要參數(shù)：起重量、跨度、起升高度、軌道長(zhǎng)度等。

列如：起重量：5t，跨度：22.5m，起升高度9m，工作級(jí)別A3

2．訂貨時(shí)須確定大車導(dǎo)電形式是滑觸線、供電位置、操縱形式

列如：行走形式為滑觸線，供電位置在車間末端，操作形式為遙控器操作。

應(yīng)用范圍：

機(jī)械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口碼頭、鐵路交通、民航、電站、造紙、建材、電子、工礦企業(yè)、鋼鐵化工以及物流周轉(zhuǎn)中心等行業(yè)的車間、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)等。