廣汽本田宣布2018款飛度正式上市。新車作為中期改款車型，共推出搭載1.5L發(fā)動機(jī)的6款車型，其中包括兩款新增的潮跑系列車型。新車的售價區(qū)間為7.38-10.28萬元，詳見下表：

● 新車特點(diǎn)

外觀方面，新款飛度與美版新款飛度共享外觀方案，與老款車型相比，新車的主要變化在于其前進(jìn)氣格柵下方采用了半幅蜂窩狀進(jìn)氣網(wǎng)樣式，并在格柵周圍增加了兩條銀色鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，同時，位于新車前保險杠下方的進(jìn)氣口及霧燈區(qū)域造型也有所變化，看起來棱角更加分明。而新增的潮跑版和潮跑+版兩款新車在普通版車型的基礎(chǔ)上增加了紅黑雙色的前唇及后擴(kuò)散器，并采用了外露式排氣和黑色鋁合金輪圈等，凸顯了不錯的運(yùn)動感。

車尾部分，新車取消了后保險杠兩側(cè)原有的黑色仿散熱口裝飾，取而代之的是更加扁平的線條和梯形護(hù)板設(shè)計，看上去更顯協(xié)調(diào)。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4096/1695/1525mm，軸距為2530mm，相比老款車型在車身長度上增加了31mm。

內(nèi)飾部分，新車依舊沿用了老款車型的內(nèi)飾風(fēng)格，僅在多媒體控制區(qū)按鍵上進(jìn)行了小幅調(diào)整，同時原有的AUX接口變?yōu)榱说诙€USB接口。潮跑系列車型則將方向盤上的飾條改為亮黑色設(shè)計，并且在方向盤、座椅及擋把等處加入了橙色縫線裝飾。

配置方面，新款飛度全系配備了織物座椅、手動空調(diào)、雙USB接口，但全系未配備中控彩色大屏。配置方面，新車標(biāo)配ABS+EBD、剎車優(yōu)先、ISOFIX兒童座椅接口等，而坡道輔助、緊急剎車警示、前排側(cè)氣囊、魔術(shù)座椅以及消費(fèi)者為關(guān)注的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，僅會在頂配的CVT豪華版車型上配備。

動力方面，新款飛度依舊搭載了L15B型1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配5速手動及CVT無級變速箱。

● 新車背景

★代飛度（2001年-2007年）

2001年6月，本田飛度正式發(fā)布，該車出自本田全球通用小型轎車平臺，作為一款五門兩廂車，飛度采用了中置油箱布局，配合緊湊的后懸架結(jié)構(gòu)，為后排提供了靈活多變的空間組合。該車一經(jīng)推出就備受追捧，它不僅獲得了2001年日本年度車大獎，還在2002年榮登日本年度新車寶座。

2003年9月，廣汽本田（原廣州本田，2009年6月更名）國產(chǎn)Fit Saloon（飛度）正式上市。該車前期是一款三廂小型車，它的原型正是泰國本田制造的第四代City，而隨著國產(chǎn)思迪（City）的問世，三廂飛度在2006年停產(chǎn)。2004年9月，廣汽本田又投產(chǎn)了兩廂飛度，憑借其寬敞靈活的空間表現(xiàn)，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，飛度由此成為了同級別中暢銷的車型。

★第二代飛度（2007年-2013年）

2007年10月，第二代飛度于東京車展首次亮相，該車仍出自本田全球通用小型轎車平臺，并繼承了本田的“MM理念”，即乘員享受空間化、機(jī)械占用空間小化。從設(shè)計風(fēng)格上看，新飛度被賦予了更新的角色定義，車頭更加低俯前沖，顯得動感十足。

2008年7月，廣汽本田新一代飛度正式上市。作為第二代飛度，其擁有的一項重大變化是改用5AT變速箱，這主要是因為中國的路況相對比較寬敞、行駛速度較高，同時，中國用戶對小型車的動力還是比較看重的，因此，廣汽本田棄用了CVT變速箱，并針對中國改用了比較皮實(shí)耐用，并且動力傳遞比較直接、動力損失較小的5AT變速箱。

★ 第三代飛度（2013年-至今）

2013年9月，本田正式推出了第三代飛度。新車在車架上采用了全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計，不再將車體分為上下兩部分進(jìn)行安裝，而是分為內(nèi)骨架和外板。將內(nèi)骨架和外板進(jìn)行連接時，可以通過增加焊點(diǎn)的方法提升車身剛性，這樣也就大幅減少了鉚釘?shù)氖褂昧?，達(dá)到減輕車重的效果。輕量化一體式車門構(gòu)造以及更多高強(qiáng)度鋼的使用進(jìn)一步達(dá)到了輕量化的目的。

2014年5月，廣汽本田新一代飛度正式上市。與前兩代車型相比，新一代飛度的外觀設(shè)計有了很大的突破。由于應(yīng)用了本田大力推廣的家族式前格柵造型，使它和前輩們相比，看起來更加陽剛。動力部分，飛度在日本搭載的是地球夢科技系列的1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，而國產(chǎn)的全新一代飛度只搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

● 競爭對手

『2016款POLO』

『2017款YARiS L 致炫』

說到飛度的競爭對手，像POLO、YARiS L 致炫這樣的合資品牌兩廂車肯定不能少。而在這其中，POLO成為了飛度不可忽視的競爭對手。在2017年1-11月期間，POLO共售出了161856輛，而飛度則售出了99411輛，可以看出，兩者之間的差距還是非常明顯的。

不過由于目前小型車市場的消費(fèi)人群主要集中在年輕消費(fèi)群體，相比之下，全新一代飛度在外觀方面進(jìn)行了全新的升級，更加符合年輕消費(fèi)群體的喜愛，而POLO目前已經(jīng)到了產(chǎn)品周期的末期，其在外觀方面并沒有太多亮點(diǎn)，因此，二者之間還是有很強(qiáng)的競爭力的。不過值得一提的是，全新一代POLO已經(jīng)于2017法蘭克福車展正式亮相，預(yù)計會在今年內(nèi)推出，因此，未來還會有更大的考驗等著飛度。

● 總結(jié)

總體來說，飛度是一款全球賣座的小型車，其前兩代車型已經(jīng)累計了超過500萬輛的全球銷量。之所以能獲得全球消費(fèi)者的青睞，究其原因，在同級別車型中，飛度擁有寬敞靈活的空間表現(xiàn)、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及不錯的駕控感，這些特點(diǎn)使飛度成為一款非常適合家用的車型。而擁有“GK5”、“平民超跑”之稱的飛度同樣擁有很大的改裝潛力，這對于很多“燒”不起高性能車的工薪階層來說，飛度自然成了“賽車夢”的開始。

但是褪去情懷，它依舊有很多讓人遺憾的地方，例如目前國內(nèi)的飛度僅僅頂配車型上安裝有剎車輔助、坡道輔助、倒車?yán)走_(dá)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，其余車型都只有ABS+EBD、剎車優(yōu)先等，讓很多消費(fèi)者感到較為失望。如果說國內(nèi)車型能夠像新款美版車型一樣擴(kuò)大這些配置的適用范圍，相信會得到很多消費(fèi)者的肯定。如今，隨著全新一代飛度的正式上市，真刀實(shí)槍的血拼才剛剛開始，究竟誰能成為小型車領(lǐng)域的，還要等待市場給