上受力

也稱(chēng)為懸掛式，是由輪組作用在上軌道的受力方式，由于國(guó)內(nèi)陽(yáng)臺(tái)形狀和護(hù)欄結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，此種方式在實(shí)際應(yīng)用中采取的很多。

下受力

也稱(chēng)為下座式，是由輪組作用在下軌道的受力方式，除推拉無(wú)框窗外，此種方式在實(shí)際應(yīng)用中比較少。

四點(diǎn)受力

此種受力方式從理論上是可以實(shí)現(xiàn)的，但目前國(guó)內(nèi)的工藝水平，結(jié)合無(wú)框陽(yáng)臺(tái)窗的非標(biāo)性，無(wú)非實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)控機(jī)械化安裝，故人工很難達(dá)到四點(diǎn)同時(shí)受力的精度。