根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構(gòu)提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸

國際航空運輸協(xié)會(簡稱IATA)

UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.

3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、

55外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

UN38.3測試項目

T.1高度模擬試驗

在壓力11.6kPa，溫度20±5的條件下。

T.2熱測試

在72±2和-40±2的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間6h，高低溫轉(zhuǎn)換時間30min，沖擊10次，室溫（20±5）存放24h，試驗總時間至少一周

T.3振動試驗

15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復對數(shù)掃頻正弦振動，3h內(nèi)完成三維方向12次振動；

對數(shù)掃頻為：從7赫茲開始保持1gn的加速度直到頻率達到18赫茲。然后將振幅保持在0.8毫米

（總偏移1.6毫米）并增加頻率直到加速度達到8gn（頻率約為50赫茲）。將

加速度保持在8gn直到頻率增加到200赫茲。

T.4沖擊試驗

150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次；

T.5外短路試驗

在55±2、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續(xù)到電池溫度回到55±2后1h。

T.6碰撞試驗

9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。

T.7過充電試驗

在2倍的連續(xù)充電電流和2倍的充電電壓條件下，對電池過充24h。

T.8強制放電試驗

電池串連12V直流電源，以放電電流進行強制放電。

判定測試合格標準

（a）在試驗T.1至T.6中，沒有發(fā)生解體或起火

。

（b）在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質(zhì)。

1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。

2>沒有發(fā)生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

（c）在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)。

1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。