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廠家直銷江門高速公路防撞護(hù)欄板,茂名雙波形高速工路鍍鋅護(hù)欄,三波型欄板

2020-05-12 12:15:01  918次瀏覽 次瀏覽
價 格:38

廠家直銷江門高速公路防撞護(hù)欄板 茂名雙波形高速工路鍍鋅護(hù)欄 三波型欄板

波形護(hù)欄又被稱為波形板護(hù)欄、鍍鋅板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W鋅鋼護(hù)欄、道路護(hù)欄。其英文名稱為corrugated beam barrier是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用廣泛的防護(hù)欄。波形護(hù)欄屬于冷軋,半鋼性護(hù)欄;一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。 按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和 中央分隔帶護(hù)欄;按防撞等級可分為A級和S級;S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險的路段使用;A 級用于專用公路 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

【規(guī) 格】(長*寬*波高*厚度)

雙波形梁護(hù)欄板:長4320mm,寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;

三波形梁護(hù)欄板:長4320毫米,寬度506mm,波高85mm,板厚:4mm;

【材 質(zhì)】Q235

【工程用量】

1、一噸雙波護(hù)欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米,

理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;

每公里3MM厚的重12.3噸,每公里4MM厚的重16.388噸。

2、一噸三波護(hù)欄板可鋪:4MM厚的39.2米 。理論重量:102kg,配合130*130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5噸

【立 柱】

圓立柱:規(guī)格Φ114、Φ140m根據(jù)要求一般為1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4-4.5MM;理論重量:Φ114的12.15kg-m、Φ140mm的15.04kg-m.

波形護(hù)欄常用型號:Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為:波形板250張。立柱250根,立柱間距4米。柱帽250個。防阻塊(或托架)250個,端頭2個。螺栓M16*170,250套。M16*42,250套。M16*35,2000套。

方立柱:邊長130mm ,壁厚6mm ,2540mm。

【柱 帽】厚度2-3mm,孔距100-150mm,直徑114-140mm。

【防阻塊】196*178*200mm, 厚度分3-4-4.25-4.5mm。

【托 架】長300mm,寬70mm,厚度分4mm-4.5mm。

【螺 栓】M16*170 - M16*150 -M16*50 M16*42 M16*35

【鏈 接】立柱與波形板的鏈接:防阻塊-托架

立柱與地面鏈接方式:預(yù)埋-盤

一般立柱間距分為2米間距和4米間距;

【表面處理】熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。

【功能原理】當(dāng)收到外力作用時,通過護(hù)欄板和立柱變形,吸收撞擊力,保護(hù)行人和車輛。

【應(yīng) 用】目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。

【作 用】防護(hù)、美化環(huán)境。

【系統(tǒng)原理】

1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。

3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。產(chǎn)品特點(diǎn):具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)材質(zhì):優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理產(chǎn)品用途:主要用于公路車道的隔離防護(hù)波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄,該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。

在公路正常營運(yùn)時,該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護(hù)作用,同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。

【合作工程】中國建筑第八工程局,望亭電廠,中鐵二十四局,吳江浦家康有限公司,蘇苑中學(xué),蘇州有色金屬研究院,南通二建,,德威學(xué)校,蘇州交通工程有限公司,東山精密,富士康(昆山)有限公司等,蘇州萊鋼泰達(dá)車用設(shè)備有限公司,蘇州市建筑裝飾工程有限公司,國家廣播電影電視總局上海五五三臺,上海MWB互感器有限公司,浙江振業(yè)建設(shè)發(fā)展有發(fā)展公司,宿遷泗陽體育館 東渚人才公寓四期一標(biāo)段等。中交一公局,中鐵七局,中交二航局,中交四航局,樂東千家鎮(zhèn)響水電站,中國建筑工程總公司,江蘇平安船業(yè)集團(tuán)中鐵建工集團(tuán),廣州市建筑集團(tuán)有限公司,廣佛高速總公司,廣州天河體育中心富力地產(chǎn)集團(tuán),中冶集團(tuán),TCL集團(tuán),廣州港集團(tuán)有限公司,深圳海關(guān),北京市政集團(tuán),湖南省建工集團(tuán)總公司。

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