警車GPS定位管理方案
軍隊車輛
GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)可行性報告
1. 前言
1.1.建設背景
隨著我國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展,人民生活水平日益提高,同時犯罪活動也相對增多,使用的設備手段先進,嚴重影響了經(jīng)濟發(fā)展和人們的日常生活.因此,加速公安系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理勢在必行.
公安部門的警車,刑車,指揮車,消防車,緝私船及郵電部門的郵政車等,長期以來迫切需要一種廉價的,能隨時確定其瞬間位置并保證其執(zhí)行任務期間的監(jiān)測手段,以便實施有效的管理,調(diào)遣和援救.另外一方面,目前幾乎所有的防范報警系統(tǒng)僅能為固定目標提供服務,而對移動用戶,例如押款車,出租車等在進行中被劫時,就顯得無能為力了.
因此建立一套能夠?qū)σ苿幽繕诉M行實時監(jiān)控調(diào)度,統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要.3G技術(GPS,GIS,GSM)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能.公安系統(tǒng)對GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的需求特點是:
-要求能夠同時監(jiān)控大量目標
-對報警信息要求快速反應
-要求支持多種報警方式
-能夠?qū)γ舾袇^(qū)域進行重點監(jiān)控
1.2. 建設目標
綜上所述，森格銳GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)能為警察實現(xiàn)以下目標：
l管理：提高數(shù)字化管理水平，實時了解所屬車輛的運行狀況。
l節(jié)約開支：實現(xiàn)管理成本和運營成本量化，大大減少找回車的費用。
l保障：加強管理，實時車輛的位置，避免車輛不必要損失。
l提升形象：使用高科技管理技術武裝企業(yè)，提升單位品牌的公共形象。
2. 系統(tǒng)設計概要
借鑒本公司多年的GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)建設經(jīng)驗，我公司提出以下的設計方案。
2.1.總體設計介紹
2.1.1. 系統(tǒng)結構
警車GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)主要由服務器軟件平臺部分、客戶端監(jiān)控管理部分和車載終端三部分組成。
服務器軟件平臺部分主要由通信服務器、數(shù)據(jù)庫服務器、中心數(shù)據(jù)庫、GPRS收發(fā)服務器等軟件組成，主要完成對車輛GPS車載終端定位信息和報警信息的采集、處理、存儲和轉(zhuǎn)發(fā)，對客戶端軟件的指令響應與處理。以及實現(xiàn)平臺數(shù)據(jù)的管理，包括用戶管理、車輛編組管理、車輛管理和日志統(tǒng)計等功能。
這部分不需要客戶建設，森格銳實業(yè)有限公司提供穩(wěn)定的GPS車輛監(jiān)控管理服務器軟件平臺，供警車車載終端的接入。
客戶端監(jiān)控管理部分主要有監(jiān)控客戶端軟件構成。安裝在監(jiān)控中心的監(jiān)控電腦上實現(xiàn)車輛遠程監(jiān)控和管理。監(jiān)控客戶端軟件完成對車輛的實時監(jiān)控與各類歷史數(shù)據(jù)查詢以及設置、接收和處理車輛報警等功能。
車輛車載終端部分主要是安裝在車輛上的GPS主機及其它一些附屬設備。主要完成發(fā)送車輛位置信息、報警數(shù)據(jù)的采集與轉(zhuǎn)發(fā)，響應遠程客戶端的各種指令以實現(xiàn)對車輛的管理和控制。
2.1.2. 網(wǎng)絡拓撲結構
車輛車載終端通過主機內(nèi)的GPS芯片接收天空的GPS全球衛(wèi)星群的信號，通過計算之后得到位置、時間等信息。通過主機內(nèi)置的手機SIM卡模塊，利用移動通信技術，通過GSM移動網(wǎng)絡把信息傳輸?shù)揭苿拥木W(wǎng)絡中心機房，再利用移動網(wǎng)絡中心的Internet出口，通過Internet把信息傳輸?shù)杰囕v監(jiān)控管理中心。
車輛監(jiān)控管理中心與客戶端之間通過Internet進行通訊。
圖表2‑1系統(tǒng)網(wǎng)絡結構圖
3. 系統(tǒng)主要功能
GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的主要功能如下：
3.1.客戶端登陸監(jiān)控管理功能
用戶可以通過C/S客戶端登陸森格銳GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)對車輛進行監(jiān)控管理。
A．登陸界面：界面美觀清晰，操作簡便
圖表 3‑1平臺登陸界面
B．監(jiān)控平臺界面：平臺界面清晰、具體、一目了然（界面分為功能區(qū)、地圖區(qū)、信息區(qū)、車輛列表區(qū)）
圖表3‑2客戶端端監(jiān)控管理界面
3.2. 車輛定位
監(jiān)控管理單位所有車輛的即時準確位置及車輛即時狀態(tài)。監(jiān)控信息包含車輛所在全國范圍內(nèi)準確位置、車輛行駛狀態(tài)如速度、方向、經(jīng)緯度及有無超速、越界報警信息等。
另：對一些特殊車輛可另設權限不列入監(jiān)控平臺，自行監(jiān)控。
圖表 3‑3車輛定位功能
3.3. 車輛行駛歷史記錄回放
每輛車的行駛記錄隨時在監(jiān)控中心電子地圖上回放，以重現(xiàn)某輛車，在過去一個季度內(nèi)某一時段內(nèi)行駛的整個過程，更具體掌握任何時段車輛使用及行駛情況。
圖表3‑4車輛行駛歷史記錄回放
3.4. 航拍地圖顯示
在任務欄的設置中選擇顯示衛(wèi)星圖，雙擊出來的車輛可以在衛(wèi)星地圖上和電子地圖上顯示出車輛在地面上所處的具體位置，可以讓用戶對車輛的行蹤一目了然
圖表 3‑5航拍地圖顯示
3.5. 狀態(tài)不同車輛用顏色區(qū)分
對狀態(tài)不同車輛一般有行駛，停駛，報警，無信號（如在地下停車場）等有不同顏色表示，如行駛是藍色，停駛是綠色，報警時是紅色，無信號時是黑色等等。
圖表 3‑6狀態(tài)不同車輛用顏色區(qū)分
3.6. 車輛狀態(tài)檢測
安裝車載主機時，可以將主機的檢測接線與車輛的相應線路進行連接，獲得的車輛狀態(tài)（包括是否定位、GPS設備狀態(tài)、電源狀態(tài)、發(fā)動機狀態(tài)、油路 狀態(tài)等）將同位置信息一同上傳到監(jiān)控平臺。
3.7. 車輛遠程控制
在軍隊車輛被盜，并車主有請求的情況下，管理中心可利用此功能對車輛進行遠程斷油斷電，保障車主利益，提高軍隊車輛財產(chǎn)保障率； 在某些情況發(fā)生下，利用此項功能，保障車輛問題。
車載主機的接線連接車輛的發(fā)動機，監(jiān)控平臺下發(fā)熄火指令后，即使有車鑰匙也無法啟動車輛，必須由平臺下發(fā)恢復指令才可以重新點火啟動車輛。徹底打破車在外，君命有所不受的限制。避免控制權隨著使用權的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。
3.8. 到達目的地提示
當貨運車輛到達指定的地點后會在監(jiān)控平臺上提示：某號車輛已經(jīng)到達目的地。讓指揮中心對車輛及貨物運輸?shù)那闆r了如指掌。
圖表3‑7目的地到達提醒設置
3.9. 車輛越界報警
當車輛行駛路徑超出監(jiān)控中心所設定的車輛行駛區(qū)域時，監(jiān)控平臺會報警顯示車輛越界。如：設定某些車輛開出廣州市地界后報警，當所設定車輛開出廣州市區(qū)域時，監(jiān)控平臺將收到報警信息，準確知道違規(guī)或越界車輛。
圖表 3‑8越界報警顯示
3.10. 車輛超速報警
對車輛預先設定行駛速度的上限，當車輛在行駛過程中實際行駛速度超出規(guī)定速度上限時向監(jiān)控中心平臺上報超速報警信息。
圖表3‑9超速報警顯示
3.11. 主電源掉電報警
當有拆除車輛GPS車載主機或拆除汽車電瓶的動作發(fā)生時，監(jiān)控中心將收到主電源掉電報警信息，提示管理人員及時處理。以保障車輛財物
3.12. 里程統(tǒng)計
可以統(tǒng)計所有車輛或某些車輛在某一時間段內(nèi)行駛過的行駛里程，并可存表打印。給車輛管理部門或財務部門提供準確的車輛行駛數(shù)據(jù)參考。
圖表 3‑10里程統(tǒng)計
3.13. 信息管理
監(jiān)控中心對車輛明細情況、駕駛員、電話等信息可進行分類錄入、編輯、查詢
圖表3‑11用戶管理界面
統(tǒng)計報表功能
車輛監(jiān)控中心平臺提供對車輛營運數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計管理，實現(xiàn)車輛行駛數(shù)據(jù)的存儲、上傳、查詢、統(tǒng)計、分析等功能，為單位管理決策部門提供的數(shù)據(jù)
支持。為正確的決策提供科學有效的依據(jù)。
3.14.操作人員操作記錄（日志）
日志管理，主要是對日常的操作人員、操作內(nèi)容、操作情況、用戶登錄、退出、斷油斷電、恢復斷油斷電、操作的記錄等，并能生成excel文檔。進行相應的記錄，使系統(tǒng)在處理數(shù)據(jù)發(fā)生錯誤時，能夠進行數(shù)據(jù)的相應恢復；同時，能夠?qū)Σ僮魅藛T進行相應的監(jiān)督。
3.15.權限管理
我司產(chǎn)品為每個用戶分配了不同的用戶名和登陸密碼，不同的用戶名的權限也不相同。
對于設立了多個分公司的客戶，我們將提供多級權限分配的方式輔助管理，即每個分公司使用各自的登陸用戶名和密碼，登陸后只能監(jiān)控和管理自己屬下車輛，而無法查看其它同級分公司的車輛，而總公司將使用權限的登陸用戶名和密碼，可以同時查詢總公司和所有分公司的車輛，并可以直接進行管理。
3.16.預留功能接口
我司產(chǎn)品具有核心自主知識產(chǎn)權，方便二次升級，車載主機預留了足夠的接口, 為以后的二次開發(fā)提供條件并需要與預留與業(yè)務系統(tǒng)：應急搶修系統(tǒng)、短信平臺、EIP、web的系統(tǒng)接口。必要時可增加各種外接設備達到升級功能。
其它說明
支持二次開發(fā)
試用及演示
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